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terça-feira, 26 de fevereiro de 2008

Selo amigo

Vem de Curitiba uma bela idéia, o selo amigo:



"Em Curitiba, os estacionamentos de bicicleta fornecidos pela prefeitura ficam localizados basicamente nos parques e nos terminais de ônibus. São estacionamentos inadequados, ao ar livre e sem proteção(...)
(...)

Nos locais onde se faz realmente necessário a presença de estacionamentos, como escolas, lojas, universidades, restaurantes, escritórios de serviço e demais pólos geradores de tráfego, não há nenhuma estrutura.

Com o intuito de ajudar os ciclistas, a Bicicletada Curitiba lançou a campanha Estabelecimento amigo da bicicleta. Iremos identificar locais que sejam receptivos aos ciclistas. Eles receberam um selo e a lista oficial está disponível aqui no site no Guia de Ciclista.

Além dos estabelecimentos amigos, existem endereços úteis aos ciclistas.(...)"

Aqui em são Paulo, temos a lei dos bicicletários, que legisla sobre a instalação de paraciclos e bicicletários, uma grande conquista, mas não está regulamentada. Temos algumas iniciativas por parte do poder público municpal e de algumas empresas privadas. São ações isoladas.

Leia mais:

Estacionar a bicicleta

Bicicletários e Paraciclos

Bicicletários?

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sexta-feira, 1 de fevereiro de 2008

Na China

Imagem publicada em um Jornal mexicano, no 2º semestre de 2007.( foi nos enviada por email)

Um estacionamento de bicicletas ou um bicicletário em alguma cidade da China.

quarta-feira, 21 de novembro de 2007

Bicicletários praianos

As imagens falam por si.

Na Loja

No empório

na padaria

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segunda-feira, 12 de novembro de 2007

A História se repete


Fotos: 11/11/2007 - Estação Terminal EMTU, na cidade de Stº André

Na bicicletada de Santo andré , de outubro de 2007, algumas promessas foram feitas. Quase 30 dias depois, a história continua a se repetir: de um lado os gradis da estação da EMTU e de outro nos gradis da cidade com as bicicletas amarradas. Quem saberá, a data de instalção do bicicletário da estação de trem e ônibus da cidade, conforme promessa de nossas autoridades do estado?

Santo André, bem como todo o ABC, tem uma demanda reprimida por estacionamento público de bicicletas, ciclovias interligando a região e uma campanha de respeito ao ciclista.



Não esperamos que o passeio fosse um grande sucesso e tivesse um grande impacto, nem que participassem centenas de pessoas. O que conta não é o número, é o empenho. A melhor estratégia fazer sua bicicletada.

Nas próximas bicicletadas, podemos fazer a divulgação, dsitribuindo panfletos para motoristas, ciclistas e pedestres que encontrarmos pelo caminho.

Relato da bicicletada de outubro

outras fotos

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Relato do GB

foi muito engraçado ir pra Santo André pedalando, a Av. do Estado se divide pelo caminho, e não tem sinalização informando por onde continua, fora eu me perder algumas vezes, ainda tive o pneu 3 vezes furado, levei o KIT VIPAL pra reparar, reparei nos postos de combustíveis, finalmente cheguei em Utinga, dps Pref. Saladino e centro de Sto. André, estação CPTM Santo André, Celso Daniel.. Só que cheguei depois das 16hs...

Baum.. saí de casa (na Brasilândia) as 13:30, c/ três vezes pneu furado, + me perdendo, +sendo primeira vez q fui pra lá, e não tomando fechadas, valeu a cicloviagem..

Seguí pra Rio Grande da Serra, onde fui de trem p/ Jaraguá..

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domingo, 28 de outubro de 2007

1º Passeio ASCOBIKE

Em 2001, o Adilson, funcionário da CPTM, lotado na estação Mauá, resolve criar uma associação de usuários de bicicletas na cidade de Mauá, com o objetivo de promover o uso desse meio de transporte e também garantir a utilização de um espaço para que todos/as pudessem guardar suas bicicletas.
Agora em 2007, para comemorar as conquistas, a ASCOBIKE, promoveu seu 1º passeio, e lá estivemos.

Foto: 21/10/07

Reprodução de um ralato da lista da bicicletada/sp:

"O passeio em Mauá foi bem legal, aproximadamente 600 pessoas. Muitas crianças e boa vontade. O lema da bicicletada foi "Pedalar Diminui o Aqueicimento Global." Genial.
Quero insistir a aqueles que não conhecem o bicicletario de Mauá, o ASCOBIKE, a visitar ele. É realmente impactante ver ele funcionar e pensar que é um model completamente reproduzivel.
São tem que tomar a Linhea D da CPTM até Mauá. Parabens para Adilson Alcantara, Presidente do ASCOBIKE!!!!
Jonas"

Foto: 21/10/2007

xxx

Mais fotos

Divulgação

Sobre a ASCOBIKE

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terça-feira, 16 de outubro de 2007

A B S U R D O ! ! !

Toda Solidariedade ao João.

"Eis o gentil bilhete que foi deixado em minha bicicleta dia 10/10.
Algumas observações sobre a sempre difícil tarefa de distinguir o avesso e o direito, quando de trata das relações com o estado:

1) O bilhete foi escrito no verso do formulário oficial.

2) O formulário oficial tem campos interessantíssimos, como "natural" (sintético?); "natureza" (degradada?); "cor" (coração); ocupação (contemplador?) etc. Repare-se na propriedade do título: "Anotações da segurança", do qual se entende que há uma entidade chamada "A Segurança". Repare-se, também, que não há campo para que A Segurança se identifique. Ou ela não tem nome, cor, ocupação?

3) A caligrafia cuidadosa e bem desenhada facilita que se leiam , agora na frente (ou no verso), as entrelinhas:

4) "favor": se é um favor, posso não atendê-lo?

5) "gradis e postes" do terminal e acessos do metrô: uma designação bastante imprecisa, algo assim como "meu feudo".

6) "do contrário teremos que cortar a corrente e recolhê-la à Regional": ah! eis a parte mais bonita do bilhete! Uma ameaça! Aliás, nada desprezível: o que é Regional? Onde fica? Caso isso aconteça quem devo procurar? Enfim, nada como um pouco de nomes desconhecidos para assustar o cidadão. Simpático, também, o "teremos", pois dá a entender que não é esta a intenção 'deles', mas serão obrigados a fazer isso.

7) Aqui, chegamos no êxtase da comunicação ambígua: nós quem? teremos quem? quem assina o bilhete? a assinatura (o timbre do metrô) está do lado contrário. Avesso ou direito?

8) Finalmente, um singelo "obrigado". Obrigado por quê? Por eu lhe dar a oportunidade de você(s) me ameaçarem, ameaçarem meu veículo e ainda passarem por gentis e atenciosos?
De nada.

João Campos"

Imagem: João


A pergunta que fica, o quê fazer?

a) Em uma próxima bicicletada, comparecer no metrô Vila Madalena, e entregar uma 'carta de repúdio' a ação do 'segurança' ?

b) promover ações, junto ao metrô de SP, para que oriente seu funcionários, sobre a forma correta de tratar o ciclista urbano e usuário do metrô ?

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" Hoje(16/10) passei pela estação V. Madalena e tentei recolher mais informações. O que busco é saber o que legitima o metrô a proibir que se prendam bicicletas em suas imediações.
Perguntei ao responsável pela segurança, que me respondeu assim: – Qualquer objeto encontrado na área do metrô deve ser recolhido e encaminhado para ACHADOS e PERDIDOS.
Disse-lhe que, se a bicicleta está amarrada com cadeado, dificilmente pode se considerada PERDIDA. Além do mais o bilhete que recebi falava que a bicicleta seria mandada para a regional.
Ele respondeu: – É procedimento do metrô.
Pedi-lhe para me indicar onde encontrar esse 'procedimento' e ele me deu um 0800. Quando lhe pedi o nome do chefe da segurança, ele se negou a informar. Perguntei-lhe se essa era uma informação secreta e ele disse que não ia dar. Indaguei-lhe se essa era uma orientação do metrô ou uma decisão pessoal, ele respondeu que era uma decisão pessoal.
Toquei minha vida até a Sé e lá descobri que há um atendimento ao usuário.
Contei a mesma história e obtive a seguinte resposta: – É um procedimento interno do metrô.
Pedi que me mostrasse onde estava escrito que não podia parar bicicletas e ela disse que não podia mostrar, que isso era assunto interno do metrô.
Argumentei que, como envolvia pessoas que não eram do metrô, não podia ser assunto interno! Ela disse que não podia mostrar nada e também falou que não podia fornecer o nome dos chefes da segurança.
Vejam: é preciso tomar muito cuidado nessas situações para não desenvolver sentimentos negativos, como raiva. Tanto o rapaz da Vila quanto a moça da Sé nada têm a ver com esse assunto. Tampouco o chefe da segurança. Trata-se de um problema com o metrô, organização, estrutura e mistério. Portanto, esses relatos não devem servir para causar indignação, revolta ou raiva, mas para nos esclarecer quanto às regras do jogo em que estamos metidos.
Tudo o que quero é o nome de quem colocou o bilhete e saber se há um instrumento legal que legitime a proibição.
Estou mandando essas informações para a ouvidoria, assim que alguma resposta chegar informo a lista.
abs.
João"

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terça-feira, 25 de setembro de 2007

terça-feira, 18 de setembro de 2007

PROMESSAS

Promessas de São Paulo

Recebemos hoje a carta de adesão da cidade de São Paulo assinada pelo Prefeito Gilberto Kassab.
Onde este se compromete a tomar algumas medidas permanentes, tais como:
*Criação de novas ciclovias;
*Criação de Paraciclos;
*Melhorias na infra-estrutura da cidade priorizando os pedestres(alargamento de calçadas,pavimento,travessias,semáforo, etc...);
*Criação de corredores exclusivos para transporte público;
*Modernização da frota de transportes coletivos(veículos limpos a GNV/combustíveis ecológicos, implementação de medidas tecnólogicas que aumentem a sua qualidade ou aceitação.);
*Melhorias na acessibilidade com pavimento tátil, eliminação de barreiras arquitetônicas e rampas para cadeiras de rodas(nos passeios e em edificações);
*Restrição a veículos de distribuição de mercadorias;

Fonte: Rua Viva.