PEDALANTE

MUDAMOS

2008-10-21T21:08:00.002-02:00

Mudamos para o wordpress:

vamos lá - http://pedalante.wordpress.com/

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Aguarde...

2008-10-19T16:07:00.002-02:00

foto: CMI

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World production

2008-10-12T18:49:00.004-03:00

"Essa vem do Economist.com. Ela compara a produção de automóveis e bicicletas, mostrando que a produção destas cresceu muito mais do que a de carros após os anos 1970". capturado no Fragmentos do Cotidiano.

Made in where?

As fábricas de bicicletas mantém alguns de seus segredos guardados a sete chaves. Um dos segredos “mais secretos” é o local de produção das suas bicicletas.

Pra começar, como definir se a bicicleta é “Made in USA”, “Made in Italy” ou “Made in Taiwan”? A regra de ouro da indústria de bicicletas é que o país de origem deve agregar 60% do valor do produto final.

Pois bem, é possível comprar uma bicicleta com quadro de fibra de carbono e componentes Shimano por algo em torno de US$ 8.000,00 aqui no Brasil. A “alma” dessa bicicleta (ou melhor dizendo, o quadro) pode ser comprado na China por US$ 200,00 (sem pintura e adesivos). No Brasil vamos adesivar, pintar, envernizar e colocar as demais peças. Pronto, não é difícil deduzir os valores das rodas, relação, freios, cockpit, etc, e então essa bicicleta será “Made in Brazil”. Fazendo essa mesma montagem no país de origem do quadro, ela seria “Made in China”. Complicado não é?

Uma pesquisa feita nos Estados Unidos concluíu que em torno de 95% das bicicletas comercializadas lá são feitas na China ou em Taiwan (principalmente na Giant, a maior delas). Como o nosso mercado não é diferente, é possível afirmar que estamos na mesma situação.

Com essas informações em mente, consegui uma relação de algumas marcas famosas vendidas nos EUA e sua história. Concluí que as minhas duas bicicletas são feitas em Taiwan pela Giant, embora não sejam Giant.

BIANCHI - Biachi e Schwinn tem histórias semelhantes: são empresas seculares, familiares, fabricantes de suas próprias bicicletas, além de terem sido muito populares nos seus respectivos países. Vieram tempos difíceis e foram vendidas, transferindo a totalidade de sua produção para a Ásia.
Em 1996 a Bianchi foi vendida a um conglomerado sueco (conhecido como Cycleurope) até ser transformada na Pacific, em 2001 e sob a Cycleurope, detém o nome de 11 marcas diferentes de bicicletas.

As bicicletas “Made in Italy” da Bianchi são uma fonte de confusão. Muitas das bicicletas RC (Reparto Corse) tem adesivos “Made in Italy”. Os quadros de Carbono RC são feitos pela Advanced International Multitech (um fabricante de Taiwan de peças de carbono de bicicletas, beisebol, golfe, flechas, varas de pescar, etc), e os de alumínio são feitos pela Taiwan Hodaka.

Alguns quadros que ainda são soldados em Treviglio (casa originária da Bianchi). Possivelmente as juntas de alumínio de alguns quadros de carbono são soldados, ou pelo menos, colados.

No passado os quadros da Bianchi já foram produzidos pela Giant, em Taiwan.

CANNONDALE - A fábrica que era propriedade do fundador e de seu filho, Joe Montgomery Scott é agora propriedade de fundos de investimento, após ter enfrentado problemas financeiros.

De acordo com a Bicycle Retailer and Industry News de junho de 2007 a manufatura dos quadros Cannondale é feita em Taiwan - provavelmente pela empresa Fritz-jou. Outros são soldados e pintados em Taiwan e em seguida enviados para os EUA para a montagem final.

Em fevereiro de 2008 a Dorel Industries anunciou a aquisição da Cannondale. Essa empresa já havia comprado a Pacific (Schwinn, Mongoose e GT) da Cycleurope em 2004.

CERVÉLO - Empresa canadense. As bicicletas são fabricadas na Ásia e montadas no Canadá. Simples assim.

COLNAGO - Em 1944 quando Ernesto Colnago trabalhou como aprendiz, aos 12 anos de idade, na loja de Dante Fumagalli ele não imaginava que se tornaria o mais famoso de todos os construtores italianos de quadros.

A Colnago é talvez o mais cobiçado de todos os quadros entre os profissionais. Basta olhar os sites especializados para ver quantas Colnagos aparecem nas provas.

Os quadros são feitos a mão na Itália, com exceção de três modelos de entrada feitos em alumínio, possivelmente pela Giant e do carbono CLS que também é feito em Taiwan.

DE ROSA - É uma empresa italiana (uma das “três grandes; Colnago, De Rosa e Pinarello). Ugo de Rosa, juntamente com seus filhos constroem bicicletas há mais de 50 anos, todas elas na Itália.

GARY FISCHER - Gary Fischer é o padrinho das MTB. Depois de lutar com sua própria empresa, vendeu a marca para a Trek Company. Ele continua envolvido na concepção e comercialização da marca, além de ser uma figura popular em eventos da indústria de bicicletas. Suas bicicletas são feitas na Ásia.

FUJI - Agora é propriedade da Ideal, que é um dos principais fabricantes de Taiwan, juntamente com a Giant e a Merida.

GIANT - Você pode estar andando ou já ter andado numa bicicleta da Giant sem sabê-lo! A Giant é a maior fábrica de bicicletas do mundo (há controvérsias, dizem que a maior é uma fábrica indiana), com fábricas em Taiwan, China e Europa. A Giant é uma empresa de Taiwan que foi fundada em 1972 fabricando suas próprias bicicletas, incluindo as de carbono. Além de suas próprias bicicletas, a Giant produz sob encomenda quadros para a Trek, Specialized, Schiwnn e Bianchi. A alegação dessas marcas é que a Giant tem os mais sofisticados e eficientes instalações de produção.

Além da sua própria fábrica, a Giant detém o controle de 30% da Hodaka, uma montadora de bicicletas de Taiwan, que monta as Bianchi.

KONA - Empresa californiana com toda a produção na Ásia. A Kona foi fundada em 1988, muito pequena, depende totalmente da produção desses países, principalmente da Hodaka

LEMOND - Inicialmente suas bicicletas foram feitas por Roberto Bilatto, na Itália e distribuídos pela extinta Ten Speed Drive Import (os quadros feitos por Bilatto são disputados a tapa por colecionadores).

Após uma tentativa de ter uma companhia independente, LeMond licenciou sua marca para a Trek e seus quadros são produzidos na Ásia, exceto o carbono, que é feito em Wisconsin.

LITESPEED - A partir dos anos 80 a Litespeed foi a pioneira nos quadros de titânio. Foi por um período de tempo a maior fabricante de bicicletas de alto nível do mundo. Todas as bicicletas, incluindo a marca Merlin são feitas por eles próprios no Tennessee. A Quintana Roo também é propriedade da Litespeed, mas é feita na Ásia.

Conforme a reputação cresceu, passaram a construir quadros para outras marcas como DeRosa, Merckx, Tommassini, Basso, Univega, Alpinestars, Marin e Rocky Mountain.

MASI - Faliero Masi foi o “avô” de todos os construtores italianos de quadros, servindo como fonte de inspiração para outros construtores famosos como Ernesto Colnago. Faliero vendeu sua empresa para os americanos no início dos anos 70. Desde então, a marca teve vários proprietários, incluindo a Schwinn. Atualmente a marca MASI é propriedade da Haro (empresa californiana especializada em BMX) e suas bicicletas são construídas na Ásia. Essas bicicletas em alguns lugares do mundo são comercializadas sob a marca MILANO.

ORBEA - Um dos dois grandes fabricantes espanhóis de bicicleta. Os quadros top são produzidos nos países da Ásia e acabados (pintados) na Espanha. A Orbea faz todo o design de suas bicicletas, engenharia e prototipagem. Constrói seus próprios moldes e produz muitos protótipos antes de entregar o grosso da produção para os chineses.

PINARELLO - Tem produzido bicicletas de alto nível desde os anos 50. Alguns quadros são feitos agora em Taiwan, como o Galileo (alumínio). Embora não se consiga confirmar, provavelmente a linha de carbono é feita na Ásia e enviados para a Itália para pintura e montagem.

RALEIGH - Há alguns anos a gestão é feita através dos proprietários americanos, sediados em Kent, Washington. A produção toda vem da Ásia, sendo seus principais fornecedores a Kinesis e A-Pro.

SCHWINN - Foi durante muitos anos a maior marca americana. Todas as bicicletas eram produzidas nos EUA até o final dos anos 80.

Em 1985, após duas falências, a Schwinn foi comprada pela Pacific, que também é proprietária da GT, Mongoose e da Pacific (além de outras), e a sede da empresa está sediada em Madison, Wisconsin.

Sob o domínio da Pacific, a Schwinn está retornado ao mercado, pois a Pacific vende mais do que qualquer outra marca nos EUA (mas no entanto, inclui-se nas vendas outras marcas vendidas em mercados como Walmart, Target, etc - seria as nossas “Houston” e “Sundown”). Todas as bicicletas Schwinn são produzidas pela Giant, na Ásia.

SCOTT - A Scott começou em Sun Valley, Idaho, quando Ed Scott desenvolveu o primeiro esqui de alumínio, em 1958. Na década de 80, a Scott desenvolveu uma linha de bicicletas.

A Scott retirou-se do mercado americano, centralizando-se na Europa, onde é a sua sede.

Depois de uma ausência de vários anos, a Scott voltou ao mercado americano, sob a direção de Scott Montgomery Cannondale. Apesar da empresa ser suíça, a produção é asiática, principalmente da Hodaka e Giant.

SPECIALIZED - Fundada em 1974 por Mike Sinyard tem reputação de ser líder na concepção e comercialização de bicicletas.

Anos atrás, a Merida (um fabricante de Taiwan) comprou uma parte substancial da Specialized e, embora ainda sediada na Califórnia sob a liderança do seu fundador, todas as bicicletas são feitas na Ásia, pela Merida, Ideal e Giant.

TIME - A Time produz um dos mais avançados quadros de carbono do mundo. Sua produção é artesanal e toda feita na França, mesmo nos quadros mais básicos.

TREK - A maior marca americana de bicicletas começou numa fazenda em 1976 com Dick Burke e um investimento de US$ 25.000,00 e só em 1980 construiu sua primeira fábrica em Wisconsin.

Depois de fazer suas bicicletas por muitos anos nos EUA, a Trek moveu a produção dos quadros de entrada e de nível médio para a Ásia.

Em 1992 introduziu o seu processo proprietário de processo de quadros de carbono chamado de (OCLV - Optimum Compaction Low Void) que até hoje é usado na sua linha, sendo que toda a produção (de estrada e MTB) ainda é feita em Waterloo, Wisconsin. A produção da linha de Carbono 5000 é feita na Ásia."

É a segunda maior marca de bicicletas do mundo, atrás da Giant (considerando apenas as marcas vendidas exclusivamente em lojas de bicicleta) e possui as licenças da Gary Fischer, LeMond, Klein e Bontrager.

Quem sabe

2008-10-12T18:12:00.003-03:00

"ATÉ O FIM"

Não, não pare,
é graça divina,
começar bem.
Graça maior,
é persisitir,
na caminhada certa.
Manter o rítmo...
Mas a graça das graças,
é não desistir.
Podendo ou não podendo,
caindo, embora
aos pedaços,
chegar até o fim!

(D. Hélder Câmara)

..............

2 cicloturistas, duas histórias. Uma única inspiração: pedalar!

leia mais

Valdo de Bike

BiciBrasil - Paulo Bruneta

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Tá na hora de ler

2008-10-12T09:15:00.001-03:00

Madrugada de chuva, noite insone. Momentos de reflexão dominical.
Continue a leitura no Donos da Mídia.

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Momentos

2008-10-11T22:37:00.006-03:00

Um dedão machucado. Leves dores...música para os ouvidos. Pausa nos pedais.

Outra poesia e um vídeo:

Nine Million Bicycles (tradução) - assista o vídeo aqui

Katie Melua

Composição: Indisponível

Há nove milhões de bicicletas em Pequim
Isso é um fato,
É algo que não podemos negar,
Assim como o fato que irei te amar até eu morrer

Estamos a doze bilhões de anos-luz do fim
Isso é uma suposição
Ninguém jamais pode dizer que é verdade,
Mas eu sei que sempre estarei com você

Eu sou aquecida pelo fogo do seu amor todos os dias
Então não me chame de mentirosa,
Apenas acredite em tudo que eu digo

Há seis bilhões de pessoas no mundo
Mais ou menos
E isso me faz sentir bem pequena
Mas você é aquele que eu amo mais que todos

Nós estamos no topo
Com o mundo a nossas vistas
E eu nunca vou me cansar,
Do amor que você me dá toda noite.

Há nove milhões de bicicletas em Pequim
Isso é um fato,
É algo que não podemos negar,
Assim como o fato que irei te amar até eu morrer

Há nove milhões de bicicletas em Pequim
E você sabe que irei te amar até morrer.

Nine Million Bicycles

Katie Melua

Composição: Indisponível

There are nine million bicycles in Beijing
That's a fact
It's a thing we can't deny
Like the fact that I will love you till I die

We are twelve billion light years from the edge
That's a guess
No-one can ever say it's true
But I know that I will always be with you

I'm warmed by the fire of your love everyday
So don't call me a liar
Just believe everything that I say

There are six billion people in the world
More or less
And it makes me feel quite small
But you're the one I love the most of all

We're high on the wire
With the world in our sight
And I'll never tire
Of the love that you give me every night

There are nine million bicycles in Beijing
That's a fact
It's a thing we can't deny
Like the fact that I will love you till I die

And there are nine million bicycles in Beijing
And you know that I will love you till I die

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Poeticamente Pedale

2008-10-08T20:39:00.001-03:00

Balada das meninas de bicicleta

Meninas de bicicleta
Que fagueiras pedalais
Quero ser vosso poeta!
Ó transitórias estátuas
Esfuziantes de azul
Louras com peles mulatas
Princesas da zona sul:
As vossas jovens figuras
Retesadas nos selins
Me prendem, com serem puras
Em redondilhas afins.
Que lindas são vossas quilhas
Quando as praias abordais!
E as nervosas panturrilhas
Na rotação dos pedais:
Que douradas maravilhas!
Bicicletai, meninada
Aos ventos do Arpoador
Solta a flâmula agitada
Das cabeleiras em flor
Uma correndo à gandaia
Outra com jeito de séria
Mostrando as pernas sem saia
Feitas da mesma matéria.
Permanecei! vós que sois
O que o mundo não tem mais
Juventude de maiôs
Sobre máquinas da paz
Enxames de namoradas
Ao sol de Copacabana
Centauresas transpiradas
Que o leque do mar abana!
A vós o canto que inflama
Os meus trint'anos, meninas
Velozes massas em chama
Explodindo em vitaminas.
Bem haja a vossa saúde
À humanidade inquieta
Vós cuja ardente virtude
Preservais muito amiúde
Com um selim de bicicleta
Vós que levais tantas raças
Nos corpos firmes e crus:
Meninas, soltai as alças
Bicicletai seios nus!
No vosso rastro persiste
O mesmo eterno poeta
Um poeta - essa coisa triste
Escravizada à beleza
Que em vosso rastro persiste,
Levando a sua tristeza
No quadro da bicicleta.

Vinicius de Moraes

p.s. capturado no pedivela
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Em 5 de Outubro

2008-10-07T18:31:00.001-03:00

O Dia Mundial do Professor é celebrado a cada 5 de outubro. A data foi criada pela UNESCO em 1994 com o objetivo de chamar atenção para o papel fundamental que os professores têm na sociedade.

A origem do Dia Mundial do Professor está ligada à divulgação do primeiro grande documento internacional sobre as condições de trabalho, direitos e responsabilidades dos docentes, conhecido como “Recomendações sobre a Condição do Professores da UNESCO e Organização Mundial do Trabalho”, em 5 de outubro de 1966.

Acesse aqui o site oficial (em espanhol, inglês ou francês)

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NADIE PASARÁ

2008-10-07T16:08:00.004-03:00

"Olá camarad@s,

Escrevo este texto com muita tristeza. As palavras estão vindo direto, sem um ordem lógica.

Quero relatar para a lista a minha insastifação do fato que ocorreu na sexta-feira. Não vou entrar em muitos detalhes, pois somos vigiados por pessoas ferozes e covardes que agem na surdina.

Mas durante nosso passeio extra desta última sexta-feira(03/10), mais uma vez a Polícia Militar nos agrediu, nos impediu, e interrompeu nossas pedaladas.

Foto: Pedalada dos Pelados

14 de junho de 2008 - na Av. Paulista

Um dos nossos foi preso, um dos nossos teve seu celular jogado no chão, um dos nossos foi empurrado bruscamente e caiu de costas no chão, um dos nossos teve objetos retirados da sua mão com força e brutalidade, um dos nossos foi agredido covardemente. Todos tiveram que presenciar um PM sacar sua arma prateada. Todos viram a falta de preparo de dois soldados da PM que utilizaram a farda e o pseudo-poder para impedir nossa Bicicletada.

Eu só falo por mim. Reconheço que me equivoquei, mas não me arrependo. Não aguento mais essas intervenções ignorantes e sem fundamentos daqueles que deviam policiar a cidade. O que devemos fazer? Com quem devemos falar? Para eles largarem do nosso pé. Cansei de gás de pimenta, cansei de ter que pedalar olhando para trás toda hora e ver se alguém irá me atingir. Já estou de saco cheio de ver amigos meus sendo colocados em viaturas, no camburão, ter que fazer B.O, aguardar toda a burocracia. Isso me chateia muito e vou lutar para que não aconteça de novo.

Sempre busco usar mais a razão do que a emoção, mas nesses momentos de injustiças meu sangue ferve, meu coração palpita mais forte e eu vou lutar pela defesa. Mas devo e devemos sempre usar a inteligência. O nosso advogado da Bicicletada deu boas idéais, e caso ele queira podia lançar aqui na lista. Resumidamente, seriam atitudes que devemos tomar quando a polícia abusa do poder. Bom, creio que escrevi demais. Vou fazer um relato detalhado e minucioso no meu blog, dando nome aos bois. Disse que cansei de muitas coisas, mas nunca desistirei de gritar, nunca me cansarei de pedalar e jamais deixarei de lutar e acreditar que vamos ter uma cidade com mais respeito para todos. Las barricadas não serão derrubadas e eles não passarão, pelo menos por mim, NADIE PASARÁ!!! Abraços, beijos de um homem triste com toda essa situação."

F A. B.

e leia aqui o perengue na delegacia

Fala galera,

Eu nem ia escrever sobre a sexta passada, porém após ler todos esses comentários, tenho que dar o meu ponto de vista, também gostaria de aproveitar para dar a opinião do próprio delegado que nos atendeu na delegacia. Aliás, delegado que nos atendeu de forma educada.

Bem, eu fico pensando na vida infeliz que esses PMs vivem na Paulista, aliás, não apenas os que vivem na Paulista, mas todos os que são PMs e vivem infelizes com essa função. Quem estava na Bicicletada de sexta pode conferir a maneira como fomos abordados pelos policiais, já chegaram revoltados e “intimando” sobre “liderança”. Querendo impor um limite que não lhes foi legado.

Em primeiro lugar pudemos conferir que nossa polícia é muito despreparada, foge aos padrões de crescimento que tomaram nosso país.

Volto a lembrar que fui agarrado pelo cabo Nobuyuki pelas costas, quando já me retirava do local, junto ao Aragonez, e as palavras proferidas pelo policial foram exatamente essas: “Você vem comigo!”.

Me senti no fim dos anos 80, quando a polícia fazia o que queria. Na delegacia, lógico que a “mini-gang” de PMs tentou me intimidar. Porém já desde o início começaram se dando mal, posso dizer que senti uma certa empatia do delegado. Vou relatar a primeira conversa com o delegado:

Fomos eu e o soldado “J. Santos” ao encontro do delegado:
Delegado: - “O que houve?”

j. Santos: - “Pegamos este meliante pichando as vias públicas na Av. paulista.”

Delegado: - “Você o viu pichar?”

j.Santos: - “Não!”

Delegado: - “Você tem alguma testemunha que o viu pichar?”

j. Santos: - “Não”

Delegado: - “Esperem ali na sala ao lado que já os chamo.”

Nisso seguiu-se toda a espera que alguns gentilmente aguardaram do lado de fora, Após toda a espera, fomos chamados de volta ao delegado:

Delegado: - “Soldado, vocêo viu pichar?”

J.Santos: - “Não mas apreendi esta lata de spray.”

Delegado: - “Da mão dele?”

j.Santos: - “Sim, retirei da mão dele”

Bigodon: - “É bom que tenham minhas digitais aí nessa lata.”

Delegado: - “Calma! J. Santos pode se retirar que já o chamo.”

Nisso ficamos eu e o Albert na sala do delegado dando minha versão aos fatos. Em dado momento, me dirigi ao delegado comentando do abuso. E o delegado singelamente nos disse – “Acho que houve excessos por parte da PM”, completei dizendo – “Doutor! Esse B.O. nem me preocupa, o que mais me preocupa é saber quem nossa sociedade está permitindo carregar armas. Dar uma arma para um soldado que consegue olhar no olho de uma pessoa e mentir descaradamente, eu fico preocupado.” O delegado, apenas fez um gesto afirmativo com a cabeça.

Esse foi o ocorrido, abaixo seguem minha opiniões pessoais: A ignorância para alguns em alguns momentos é uma benção, mas nunca há como se negar que inteligência faz falta.

Foto: Pedalada Pelada - WNBR

Imagem, revela nosso Major Benjamin(sub comandante do 7° Bpm) no momento mágico...

Tenho um amigo do alto escalão da PM, ele disse que essa intervenção feita sem ordem superior pode custar a carreira daqueles policiais. Antes de abordar um grupo eles tem que comunicar o fato à central, que além de passar as instruções, envia reforços imediatos para controle da situação, no treinamento eles são orientados a nunca abordar um grupo sem o mínimo de segurança. Segundo esse coronel, esse foi o primeiro erro deles, entrar na confusão para depois comunicar.

Segundo erro, arma em punho, a partir do momento que não existe ameaça física contra um dos membros da corporação ou qualquer outro civil, nenhum policial pode sacar a arma. Isso é considerado “intimidação”.

Agora imaginem, uns profissionais incapacitados, mau treinados e achando que são os novos super-heróis de uma sociedade destruída como a nossa, e o pior, ganhando R$ 1.000,00/mês.

Só poderia gerar um bando de revoltados! Os mesmos revoltados que não entendem o que fazemos, os mesmos revoltados que não tem moral, nem capacidade de assumir os erros.

Por isso eu digo: “CUIDADO com a PM!”

Abraços, A. S.

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Impermanente

2008-10-05T15:45:00.002-03:00

Tudo é impermanente

Tudo o que nasce morre.
Tudo o que chega parte.
O que foi tomado será perdido.
O que foi feito será quebrado.
O tempo passa como uma flecha.
Tudo é efêmero.
Há algo, neste mundo, que não seja transitório?
(Dogen Zenji)

Desde a mais tenra infância, sempre no começo da primavera, sinto o peso de cronos em meu ser. É em outubro, que um desejo agiganta-se em nossa (quase) consciência: recuperar nosso kairos.
Como gostaria nesse mês de pedalar por algumas estradas rurais de São Paulo e Minas Gerais, de ler mais e mais poesias, de almoçar um simples arroz ( pode ser acompanhado do feijão), ver e ouvir um samba...tudo isso pranteado pelas asas da liberdade. Que bom seria!!!

Ciclo VOTO

2008-09-30T18:28:00.003-03:00

No dia da eleição, use sua bicicleta para assistir um filme, sobre a velha guarda da Portela e depois...

EXISTE POLÍTICA ALÉM DO VOTO!

Pois é. Há pelo menos uns 150 anos tem gente avisando, mas ninguém acredita. Precisou toda uma suposta crise para a população perceber que esta idéia de eleger governantes que controlam nossas vidas, utilizando-se de nossos recursos (impostos), simplesmente não dá. ?Em quem votar nas próximas eleições??, é a pergunta que se passa pela cabeça de grande parte dos brasileiros. Na verdade, segundo o IBGE, 90% da população já deixaram bem claro que não confiam mais nos políticos.
A explicitação da corrupção demonstra claramente que a democracia representativa serve apenas para retirar toda a possibilidade de participação da população na política, jogando-a nas mãos de uma elite que se sustenta por meio do roubo dos bens públicos. Você ainda confia na classe dos políticos? Nós não.
Precisamos dar uma resposta a tudo isso! Não mais apoiaremos esses espertalhões de plantão. O primeiro sinal dessa insatisfação será votarmos nulo nas próximas eleições e mostrarmos que essa alternativa não nos serve enquanto política. ?Mas só isso?? ? questionarão as pessoas. Claro que não. Anular o voto é apenas o primeiro passo.
Somente com a construção de políticas que vão muito além do voto é que rejeitaremos, de fato, todo esse desrespeito que sofremos, votando nesses políticos ao longo de décadas. Isso significa trazer a nós, novamente, aquilo que nos foi roubado pela classe dos políticos: o direito de tomar decisões sobre aquilo que nos afeta, o direito de decidir sobre nossos próprios assuntos! A política é determinante para decidir os rumos de uma sociedade. Por que você confia a algum outro a tarefa de realizá-la?
Votar nulo será apenas mostrarmos nossa insatisfação. Isso certamente não basta. E quando nos perguntarem: mas o que então vocês colocarão no lugar? Responderemos em alto e bom som: as assembléias de bairro, os conselhos, a autogestão! O trabalho que realizamos enquanto militantes no nosso cotidiano! Dar importância ao voto é reconhecer esse sistema falido e dar crédito a essa corja que está supostamente à frente da sociedade. Chamamos a todos que tenham afinidade com essa proposta para, junto conosco, dar corpo ao Voto Nulo: EXISTE POLÍTICA ALÉM DO VOTO.

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V e r m e l h o

2008-09-27T17:53:00.005-03:00

fonte: bicicletada Curitiba

22 aninhos

Parabéns, Lulu...

21 aninhos

parabéns Felipe

foto: Polly

foto: Tessie 27

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Rosso

2008-09-25T21:40:00.002-03:00

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Rouge

2008-09-25T02:19:00.003-03:00

imagem: bike in the City

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Rojo

2008-09-24T01:11:00.002-03:00

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R E D

2008-09-23T10:34:00.000-03:00

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Como fazer no Dia Mundial Sem Carro

2008-09-22T02:58:00.008-03:00

imagem: Transforme sua cidade

Dia 22 de setembro é o Dia Mundial Sem Carro, em mais de 1.500 cidades do planeta.
O quê fazer sem o seu carro?

1-Como Caminhar

arte: abc ciclovias - no Apocalipse Motorizado

2- Como utilizar os transportes públicos - ônibus, trem, metrô ou táxi

Arte: MTB BH, via Apocalipse Motorizado

3- Como pedalar

arte: Apocalipse Motorizado

ou patinar

use luvas, capacetes...

Leia mais

Ônibus - clique aqui

Trem - clique aqui

Táxi - clique aqui

Caminhando - clique aqui

Bicicleta - clique aqui

Use Transporte Público - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

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Flores e Poesia na Primavera

2008-09-22T02:33:00.001-03:00

Lei do Passante

Passante, quase enamorado,
nem livre nem prisioneiro
constantemente arrebatado,
-- fiel? saudoso? amante? alheio? --
a escutar o chamado,
o apelo do mundo inteiro,
nos contrastes de cada lado...

Chega?

Passante quase enamorado,
já divinamente afeito
a amar se ter de ser amado,
porque o tempo é traiçoeiro
e tudo lhe é tirado
repentinamente do peito,
malgrado seu querer, malgrado...

Passa?

Passante quase enamorado,
pelos campos do inverdadeiro,
onde o futuro é já passado...
-- Lúcido, calmo, satisfeito,
-- fiel? saudoso? amante? alheio? –
só de horizontes convidado...

Volta?

Cecília Meireles, Poemas Escritos na Índia, in Obra Poética - Volume Único, Editora Nova Aguilar, Rio de Janeiro, 1987

Passos no Paladar de palavra

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Vamos Fazer no dia 27

2008-09-22T02:28:00.000-03:00

De Bicicleta no Dia Mundial Sem Carro

2008-09-21T23:58:00.005-03:00

Você pode também optar por utilizar a bicicleta

1- Escolha a roupa, que lhe trará mais conforto ao pedalar

2- pedale no seu ritmo.

3- Antes de retornar, divirta-se na praça...

4- Converse com os amigos, fale como foi a experiência desse dia

5- é primavera, leve para casa, algumas flores

6- convide as amigas para jantar, assistir um bom filme.

Outras formas de locomoção no Dia Mundial Sem Carro:

Ônibus - clique aqui

Trem - clique aqui

Táxi - clique aqui

Caminhando - clique aqui

Metrô - clique aqui

Use Transporte Público - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

No Metrô no Dia Mundial Sem Carro

2008-09-21T23:57:00.004-03:00

1- Para utilizar o metrô no Dia Mundial Sem Carro, é fácil e prático.

2- De casa, do trabalho ou da faculdade/escola, você pode: caminhar, pedalar, ir de ônibus, táxi ou trem até a estação mais próxima para você.

3- Utilize seu bilhete único

4- Nas catracas...

E se você optou, por pedalar, no retorno poderá ( depois das 20h30) utilizar o metrô, como fez o S.T( que nos cedeu as fotos)

5- Espere o vagão parar.

6- Dentro do Vagão, junto com sua bicicleta,ocupe o lugar adequado.

Outras formas de se locomover no Dia Mundial Sem Carro:

Ônibus - clique aqui

Trem - clique aqui

Táxi - clique aqui

Caminhando - clique aqui

Use Transporte Público - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

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Caminhe no Dia Mundial Sem Carro

2008-09-21T23:51:00.009-03:00

Vamos caminhar? Agora, mais uma alternativa, para você deixar seu carro em casa.

1- Caminhe até seu destino ( casa, trabalho, escola/faculdade).

2- Uau, as faixas estão pintadas!! Aproveite, utilize-as. ( cuidado, os motorizados, não estão acostumados com isso)

3- Repare na calçada, alguns motorizados, confundem espaço público com uso privado

4- Calor forte, aproveite compre um "moderno protetor solar"

5- Observe, a primavera chegou: vejo flores em você...( assista a aula do MIG)

Mestre MIG, falou: "A árvore sob a qual o pedestre está é um plátano, o da bandeira do Canadá. As flores são da primavera que está à direita, ao lado da grade branca."

6- Falta pouco, devagar nos metros finais.

6- Quem te espera...

Pq caminhas?

Como substituir seu carro no Dia Mundial Sem Carro:

Ônibus - clique aqui

Trem - clique aqui

Táxi - clique aqui

Use Transporte Público - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

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Pergunte ao C q Sabe

2008-09-21T23:43:00.002-03:00

Perguntas ( via Luddista)

A placa da Praça, que já faz um ano é oficialmente "do Ciclista", e até hoje não foi instalada?

- Os paraciclos da Praça, que foram removidos para a reforma da Paulista e não há nem sinal de que vão voltar?

Ou será que foi apenas uma miragem?

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De Táxi no Dia Mundial Sem Carro

2008-09-21T23:23:00.008-03:00

Como já havia comentado nos "post" anteriores ( ônibus, trem), como você poderia deixar seu carro na garagem, e tranquilarmente se locomover pela cidade. Veja agora como utlizar do Táxi ( sim, um transporte público)

1- Em casa, na faculdade/escola ou no serviço, você pode ligar ( utilize seu celular, ou o telefone fixo), e solicitar um táxi. Também pode caminhar, até o ponto de táxi, mais próximo:

2- a pergunta básica: - tá livre?, em caso positivo, entre no táxi,

3- agora, fale o destino. Pronto, é só aguardar...

outras formas de locomoção na cidade:

Ônibus - clique aqui

Trem - clique aqui

Use Transporte Público - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

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Teresa, grande exemplo

2008-09-21T23:07:00.004-03:00

Grande exemplo de cidadania e de vida ( ainda se recupera de uma "rola" - nos dizeres dela -). Uma das 1ª Ciclo Ativistas da cidade ( ao lado da Renata Falzoni e Arturo Alcorta, entre outros), fundadora do Saia na Noite, grupo de ciclistas mulheres. E ontem, conosco lá esteve, na Rua/Vaga Viva.

"Ontem junto com a BICICLETADA ,estive na RUA VIVA,passando o dia fazendo brincadeiras no meio da RUA!Eu adorei e,principalmente para mostrar para os motoristas que nós também ciclistas somos trânsito e temos os mesmos direitos que os outros veículos.Amanhã 22 de Setembro é o DIA MUNDIAL SEM CARRO.Vamos todas andar a pé ou melhor pedalar!A noite PRAÇA DO CICLISTA 20 horas BICICLETADA!!!!!!Espero por vocês.Beijo grande TERESA."

p.s força no pedal teresa. Boa recuperação.

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NY e Sampa

2008-09-21T22:11:00.001-03:00

Drunk and in Charge of a Bicycle: New New York ( dica via Fragmentos do Cotidiano)

Duas cidades globais. Duas realidades diferenciadas.

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Curitibanos em Sampa

2008-09-21T21:32:00.007-03:00

Rua XV de Novembro: o coração da cidade. Primeira rua de pedestres do Brasil, corta todo o centro . É a Broadway curitibana.

Eles estão chegando e feliz vou esperando...

O bonde - Curitiba / São Paulo
Data: Bicicletada de Outubro (a informação chegou através da lista de discussão da bicicletada: um bonde Curitiba/São Paulo, no final de outubro.)
O que necessitam? Hospedagem. Resposta rápida...7 locais ( até o momento).
quer saber sobre o ciclo amicci do Paraná, leia o texto abaixo ( capturado no Pedaleiro)

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"Deveria haver eleição para escolher a rua mais bacana da cidade. Vou fazer campanha – subir no palanque, falar na televisão, distribuir santinho em roda do Cavalo-Babão.(...)

Aos fatos. Há um ano, foi instalada no trechinho da Stresser a primeira e única ciclofaixa da capital. Para quem não se afinou com o termo, ciclofaixa é uma estreita área de asfalto reservada a ciclistas. Fica a dois palmos do meio-fio, “mas é um salto gigantesco para a humanidade.” Ali, bikers não precisam desviar do poste, da banca de revistas, do ponto do ônibus, do au-au e seu dono. Ali não padecem o martírio de subir e descer da calçada, um atentado aos glúteos. Captou?

É bom saber. A faixa exclusiva para bicicletas da Stresser é clandestina. Surgiu em 22 de setembro passado, o Dia Mundial sem Carro, data que goza em Curitiba de menor popularidade que o Dia da Marmota. A obra custou uma ninharia: meia lata de tinta amarela e a demão voluntária da rapaziada do Coletivo Interlux – os tais cabeludos. Virou caso de polícia. Três agitadores da ciclofaixa foram em cana, acusados de “crime ambiental”. Os outros, que remédio, seguiram o carro da Guarda Municipal até a delegacia, pedalando contra o vento, mas sin perder la ternura jamás.

Não se via grita igual desde a Guerra do Pente e da derrubada do busto de Suplicy de Lacerda. “Foi um gesto de desobediência civil”, concorda o ativista Jorge Brand, 28 anos, morador daquele que se tornou o endereço mais zen da capital. É que Jorge – mais conhecido como Goura Narataj, seu nome Hare Krishna – além de pintar ciclofaixas dá aulas de ioga na Stresser, o que explica muita coisa.

Por recomendação do mestre, os alunos de Goura vêm de bicicleta. Não raro, aproveitam para dar uns pitacos na urbanização algo flower power implantada no quarteirão. Só ali, por exemplo, existem “jardins libertários” – grandes canteiros anárquicos instalados no passeio. “O troço aqui é meio selvagem”, resume o iogue, que já promoveu na redondeza o plantio de 25 árvores, incluindo uma bananeira.

Tem vizinho que chia. Outros dizem um polido “bom-dia” àquele se que se tornou o “síndico de rua” mais refinado da paróquia. Filósofo de formação, Jorge/Goura é estudioso de Schopenhauer. Não bastasse ser um Krishna na UFPR, é politizado feito um ativista de 68: não dá mole para a prefeitura. Com paciência de Gandhi, costuma chamar o poder público na chincha, pedindo espaço para as duas rodas. Seus companheiros de pacifismo não fogem à regra. São designers, artistas, músicos e quetais – todos ciclistas de carteirinha, condôminos da Stresser e chegados a uma performance.

Basta dizer que escolheram setembro como “mês cívico-cultural”. Uma das paradas da trupe se chama “Música para sair do carro.” Às quintas-feiras à noite, o Interlux bota uma banda para tocar logo ali, numa minipracinha da Barão de Guaraúna, de onde aproveita para convidar os motoristas “a sair da bolha”. Dia desses, um condutor não só pisou no freio como dançou com gosto em volta do seu veículo. A Stresser entrou na Era de Aquarius – pelo menos até a PM pintar. Sujou."

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Bananas

2008-09-21T21:25:00.004-03:00

Foto: F.A.B.

"Ao acordar, o macaco não encontra seu cacho de bananas. Intrigado, procura a ajuda da dona coruja para desvendar o mistério. Assim começa o delicioso “O caso das bananas” onde pouco a pouco, personagens suspeitos entram e saem da narrativa num gostoso jogo de astúcia e esperteza. A brincadeira, no texto de Milton Célio Filho, se completa com as coloridas ilustrações de Mariana Massarani compondo de forma lúdica a proposta do livro: fazer do leitor o verdadeiro detetive da história."

Pedale e coma bananas...

leia mais:

Quando nós vivemos

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francisCANAmente

2008-09-20T10:04:00.006-03:00

Foto: Fragmentos do Cotidiano

Francisco de Assis, nascido em uma família de nobres, em um momento de sua vida, inicia um movimento partilhar o que tinha, com aqueles/as que nada possuíam.
Leia o texto/relato do M. Canna,(capturado no blog da Aninha) :

"Me lembro de uma passagem uns tempos atrás: Estava na bicicletaria, trocando meus pneus 2.0 novinhos por dois 1.5 slicks, pois os largos não me agradavam. Pagava R$ 25 paus em cada pneu, mais as câmeras novas...sem pensar muito que estava gastando uns 70 reais ali, graças a Deus não me fazem falta. Enquanto aguardo, um rapaz bem simples, com uniforme de empresa e uma bike toda fudida chega perguntando quanto era um pneu novo. A bike dele era uma montain bike toda ferrada, com roda dianteira com aro diferente da traseira, os pneus estavam um caco, sem ferio traseiro... Puxei assunto e ele me disse que ia para o trabalho todo dia de bicicleta, fiz uns cálculos e ele pedalava uns 40km por dia. Disse que fazia supermercado, tudo ele ia de bike pois era mais rápido e fazia bem pra saúde. Ao saber o preço do pneu mais barato, descartou a compra pois nitidamente não tinha a grana para comprá-lo. A minha ficha caiu. Ofereci meus dois pneus com as respectivas câmeras. Ele achou meio estranho e perguntou quanto era. Disse que não era nada, eu ia entulhar isso em casa e pedi pro cara da bicicletaria arrumar uma roda 26 usada pra ele montar com os pneus que dei. O cara abre a carteira, saca os únicos 10 reais que tinha e me oferece. Me senti um lixo. Falei pra ele que ficaria muito feliz em saber que ele iria usar os pneus e que dos amigos não se cobra nada.

Os olhos do cara encheram de lágrimas...

Eu vivo lamentando os números da empresa, que eu perdi ali, que eu ganhei ali...catzo, eu tenho um monte de bicicletas, todas do jeito que quero, poderia me sentir um cara realizado, e acho que pedalo muita coisa...

Eu sou na realidade um merda...quem pedala são estes guerreiros. Eles são os ciclistas urbanos, percorrem distâncias diárias gigantes com uns trambolhos daqueles, só com freio traseiro. Nem fazem idéia do que a bicicleta representa no trânsito ou os direitos que têm, eles só querem pedalar e chegar vivos em casa.

Tem situações que fazem a gente pensar: o que faz encontramos estas pessoas para deixarmos de reclamar um pouco e olhar pro cara que tá do seu lado?

Acho que se as bicicletas não forem para todos, não serão para ninguém.

É isso.

Canna"

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3 dias e as 1000 bicicletas

2008-09-19T21:33:00.004-03:00

Amanhã(20/09), ocorre uma Rua Viva realizada pelos participantes da Bicicletada. Será na rua Cônego Eugênio Leite, entre a Cardeal Arcoverde e a Teodoro Sampaio. Começa às 10h da manhã e acontece ao longo do dia.

Dia 21/09 - domingo: Ciclocine
Vídeo Still We Ride - A massa crítica em Nova Iorque na era Bush
e curtas ciclotemáticos.

A partir das 19h
Espaço Contraponto - Rua Medeiros de Albuquerque, 55 - Vila Madalena

Dia 22/09 - segunda-feira:

A Invasão das Mil Bicicletas no Dia Mundial Sem Carro!
Vamos resgatar as ruas!!!

Concentração lúdico-educativa 18h e Pedalada 20h
Na Praça do Ciclista (Av. Paulista x Rua da Consolação)

Participe! Manifeste-se! Compartilhe a rua!
www.bicicletada.org

Rua Vivas- clique aqui

A Invasão das mil bicicletas no dia mundial sem carro - clique aqui

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ONE LESS GEAR

2008-09-19T20:36:00.004-03:00

Fixamente em São Paulo: One Less Gear.

Obs.: fotos e vídeo da Roda Fixa do Albert.

Não sou nada.
Nunca serei nada.
Não posso querer nada.
À parte disso, tenho em mim todos os sonhos do mundo.

-Pessoa

Tenho a virtude,
ou seria o defeito,
de acreditar em tudo
de tudo que é jeito.

Ver para crer,
desde quando?
Basta me contar
e já estou acreditando.

Múcio L Góes

One Less gear, slogan e os adesivos da fixas paulistanas são criações do M. Canna.( o da caloi 1).

Sobre Rodas Fixas em SP:

Como Montar e Reformar Uma Roda Fixa

Fixamente

No Brasil

Blog do Roda Fixa

Fotos da Fixas em SP

Azurra

Caloi 1

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De trem no Dia Mundial Sem Carro

2008-09-18T00:01:00.023-03:00

Quer deixar seu carro em garagem, no dia 22 de setembro( Dia Mundial Sem Carro)? Mas, não sabe como locomover-se de casa para o trabalho?
Algumas dicas para você:

1- Final de expediente. Arrume suas coisas, use as escadas ( ajude a economizar energia)

2- Caminhe até a estação de trem, mais próxima de seu local de trabalho.

3- Cuidado ao atravessar a rua: sinalização, somente para os carros.

4- Pronto, 10 minutos de caminhada, e você chegou.

5- Nas catracas, utilize o bilhete único.

6- Na estação, aguarde o trem - intervalos de 12 min.

7- aproveite e leia o regulamento de uso dos trens metropolitanos

8- Pronto, chegou!

9- Se houver possibilidade, acomode-se.

10- Durante a viagem, aproveite e troque umas palavras com os passageiros.

11- Chegou ao seu destino, espere a porta abrir. Desça do vagão.

12- Procure a saída

13- Caminhe até sua casa...

14- observe os grafites, nos muros

15- Ufa, chegou. Entre em casa, e vá descansar.

Leia mais sobre o Dia Mundial Sem Carro:

Dia Mundial Sem Carro - de ônibus, clique aqui

Use Transporte Público - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

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5 dias

2008-09-18T00:01:00.019-03:00

Uma Agenda Lotada.

Hoje - desafio Intermodal.

Amanhã - bicicletada

Sábado - Rua Viva

Domingo - CicloCine 2

Segunda - Dia Mundial Sem Carro.

p.s. além dos compromissos profissionais, aqui o stress é forte.

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Ville

2008-09-18T00:01:00.015-03:00

Foto: G1

O mais belo do mares
é aquele que não navegamos.
O mais belo dos nossos filhos
ainda não é crescido.
O mais belo dos nossos dias
ainda não vivemos.
E aquilo que quero dizer-te de mais belo
ainda não te disse.

Nazim Hikmet

Basta

2008-09-18T00:01:00.012-03:00

Arte Latuff - via CMI

Quinta-feira, 18 de setembro de 2008, às 17h

Não ao golpe separatista na Bolívia!

Abaixo a direita fascista ianque na América Latina!

Na última semana, uma escalada de violência tomou o leste da Bolívia. Como não puderam eleger um representante direto das classes dominantes para o governo central, grupos civis da direita fascista tentam impor um golpe separatista ao país, com vistas à derrubada do governo de Evo Morales e retomar o controle absoluto sobre o país vizinho e, em especial, sobre o gás e os demais hidrocarbonetos.

Tais grupos, liderados pelos auto-intitulados "comitês cívicos" e pelos governadores oposicionistas de cinco departamentos (estados), em coordenação com a Embaixada Norte Americana, implementaram um verdadeiro estado de terror em muitas cidades do oriente boliviano.

O caráter racista destas manifestações - que chamam de "invasor" o indígena do altiplano que migra para as terras baixas - é evidente não somente no discurso. Muitas das ações violentas desta semana se deram justamente nos locais de trabalho e de moradia desta população migrante - como no mercado camponês em Tarija e no bairro popular Plan 3000, em Santa Cruz. Porém, a gota d'água ocorreu na última quinta-feira (11/08), quando 30 trabalhadores camponeses (dados divulgados pelo governo Boliviano até 14/09/2008) foram massacrados por funcionários e grupos paramilitares ligados ao governo oposicionista do departamento de Pando.

Frente a esta situação, chamamos a todos para um ato de repúdio veemente à iniciativa de golpe separatista na Bolívia. Os EUA nunca hesitaram em utilizar a força para impor estados de terror com o objetivo de impedir o avanço das lutas e reivindicações camponesas, indígenas e operárias. Mas a ditadura e o fascismo não voltarão! Abaixo a direita fascista ianque na América Latina!

Chamamos a todos e todas para se juntarem a nós .

Em frente ao Consulado Boliviano na Av. Paulista, no. 1439 .

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Desafio Intermodal em SP

2008-09-18T00:01:00.009-03:00

do Bike in the City

Desde 2006, realizamos o desafio intermodal em São Paulo, com o objetivo de comparar os diversos modais de transporte existente na cidade. Em 2008 não será diferente, todos os modais, carro, moto, ônibus, trem, metro, bicicleta e até a pé serão avaliado.

Data: 18 de setembro de 2008 (quinta-feira)

Horário: 18:00

Ponto de partida: Praça General Gentil Falcão (alt. do número 1000 da Luiz Carlos Berrini) no Brooklin, Zona Sul.
Destino: Prédio da Prefeitura (Viaduto do Chá), na região central da cidade.

Relação dos modais

1. Pedestre a pé
2. Pedestre de Ônibus
3. Pedestre Ônibus e Metrô
4. Pedestre de Trem e Metrô - Pedalante
5. Bicicleta (mulher) por vias tranqüilas - [trajeto]
6. Bicicleta (homem) por vias tranqüilas - [trajeto]
7. Bicicleta (mulher) por vias movimentadas - (trajeto)
8. Bicicleta (homem) por vias movimentadas - (trajeto)
9. Bicicleta dobrável integrando com o Metrô - {trajeto 1 ou 2}
10. Bicicleta dobrável integrando com o Ônibus
11. Moto
12. Carro Particular. - (trajeto)

Não é uma corrida, todos devem se deslocar da mesma maneira que fariam no dia a dia. Todos deverão respeitar TODAS as leis de trânsito, sem exceção. Motorista, motociclista e ciclista deverão dar sempre preferência ao pedestre nas travessias, os ciclistas não poderão andar em calçadas, contramão, a não ser que estejam desmontados como manda a lei.

Mais novidades!

O prof. Paulo Saldiva, que já participou do Desafio do ano passado, desta vez fará uma experiência interessante: usando aparelhos de última geração, medirá os níveis de poluentes que alguns dos participantes inalarão durante o trajeto.
Serão monitorados um ciclista por vias tranqüilas, um ciclista por grandes avenidas, uma pessoa em carro particular, uma pessoa em ônibus e um pedestre. Da análise dos dados obtidos poderemos descobrir se vale a pena ficar menos tempo exposto a mais poluição ou o contrário, se é melhor ficar fechado dentro de um carro ou ônibus, ou em ambiente aberto. O resultado talvez possa surpreender!

Veja os resultados dos desafios anteriores:

2006
2007

Em Curitiba
2008

No Rio de Janeiro
2007

Em Belo Horizonte
2007

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Bicicletas no cinema

2008-09-18T00:01:00.008-03:00

arte: Luddista

Na véspera do Dia Mundial Sem Carro, acontece mais uma sessão do CicloCine.

Desta vez, o prato principal é o vídeo "Still We Ride" (leia a sinopse abaixo).

A sessão começa às 19h, com o tradicional aperitivo de CicloCurtas (vídeos sobre bicicleta e mobilidade humana no Brasil e no mundo).

O CicloCine é gratuito e acontece no Espaço Contraponto (r. Medeiros de Albuquerque, 55 - Vila Madalena)

Veja como foi a primeira sessão do CicloCine: http://www.bicicletada.org/CicloCine001

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Still We Ride - Elizabeth Press, Andrew Lynn, Christopher Ryan (EUA, 2005, 37' - legendas em português)

Na sexta-feira,27 de Agosto de 2004, poucos dias antes da convenção republicana, uma operação massiva da polícia resultou em 264 pessoas presas, uma maiores prisões em massa da história de Nova Iorque. Para muitos novaiorquinos, Agosto de 2004 foi a primeira vez que eles ouviram falar do ritual mensal da comunidade ciclística da cidade; uma pedalada livre chamada Critical Mass (Massa Crítica).

Still We Ride captura a atmosfera de descontração daquela noite de agosto, antes das prisões, e o caos que se sucedeu. Conta novamente a história das origens do Critical Mass em São Francisco e relata a batalha nos tribunais que se arrastou por mais de um ano depois das prisões, e que se transformou em uma batalha mensal entre autoridades locais e os ciclistas. Liberdades civis, vigilância, poder da mídia corporativa e os benefícios dos meios alternativos de transporte são alguns dos temas dessa história.

+ http://www.stillweridethemovie.com/

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Um tempo

2008-09-17T20:15:00.008-03:00

O Stress está relacionado à alterações do meio e à mudanças e/ou adaptações do organismo.

Pode ser: externo – Transito, poluição, acidentes; interno – Disposições Mentais, e posturas internas.
Suas causas são: sobrecarga de trabalho. ritmo de trabalho penoso e excesso de responsabilidade.
Consequências quanto ao: sistema nervoso, sistema muscular, sistema respiratório e sistema cardiovascular.

Você precisa de um tempo, um tempo só para você. Combata seu stress profissional, então :

“ponha a diversão no meio das suas pernas”

aproveite o seu dia e se encontrar, algum ciclista e/ou pedestre, cumprimente-o. Diga olá, toque a campainha de sua bicicleta, ring-ring!!!

- Cumprimente o ciclista - clique aqui

- Carro, veículo do passado - clique aqui

- ding-day -clique aqui

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Dia Mundial Sem Carro

2008-09-16T11:31:00.006-03:00

Já imaginou, como seria um dia sem seu carro na grande cidade?
Em caso negativo, aproveite que setembro, é o mês do dia munidal sem carro ( 22): opte por caminhar, pedalar, patinar e/ou utilizar o transporte coletivo (ônibus).

Se você, tem mil e uma justificativas, para não usar o transporte coletivo, veja como se faz ( de casa para a escola, dos filhos):

1- Caminhe de casa, até o ponto de ônibus,

aproveite e observe a paisagem, diga olá aos vizinhos.

2- aguarde o ônibus, no ponto.

3- suba no ônibus.

4- Pague sua passagem(utilize o bilhete único)

5- acomode-se.
Da janela do ônibus, você pode observar a cidade.

6- Pronto, chegou ao destino. Desça do ônibus com vagar.

7- Cuidado, ao atravessar as ruas, elas estão mal sinalizadas para nos caminhantes.

8- No caminho, aproveite para brincar de amarelinha. Você vai adorar.

9- Chegamos. Agora, vá estudar.

Para saber mais, sobre o Dia Mundial Sem Carro:

Dia Mundial Sem Carro - clique aqui

Dia Sem Carro - clique aqui

O mês sem carro em São Paulo - clique aqui

Quem atrapalha os ônibus - clique aqui

Dia Sem Carro em SP - 2007
Dia Sem Carro em SP - 2006
Dia Sem Carro em SP - 2005

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Volta Arturo

2008-09-16T10:50:00.003-03:00

CAMPANHA VOLTA ARTURO

Olá pessoas!

Não sei se todos sabem, mas sou bike-repórter da Rádio Eldorado junto com o Marcelo Siqueira, Falzoni e outros. O Arturo Alcorta, da Escola da Bicicleta, foi o cara quem inventou o bike-repórter e conhece os caminhos alternativos da cidade. Infelizmente ele foi desligado da rádio. Sei que muitos ouvintes gostam dele e devem sentir falta. Eu pelo menos acho isso e se tiver alguém da lista que curte o trabalho dele, peço que mande uma mensagem para http://www.territorioeldorado.limao.com.br/fale.shtm e escrevam perguntando do Arturo, o que houve. Sei lá..é uma sugestão...fiquem livres sempre!!

Abraços

Felipe Aragonez Benevides www.falansterios.blogspot.com

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Por Arturo Alcorta

Ciclista a mais de vinte anos e apaixonado por pedalar no meio urbano, acabei me transformando num amante da cidade em si. E aí, nada melhor do que morar numa cidade como São Paulo, onde a relação tem de tudo, menos monotonia. Em 1981 criei o Projeto de Viabilização de Bicicletas como Meio de Transporte, Esporte e Turismo para o Estado de São Paulo, a pedido da família Montoro, o que acabou não resultando em muita coisa, infelizmente.
Anos depois, lá por 1988, fui um dos introdutores do "mountain bike" no Brasil (os cariocas começaram primeiro, mas numa escala menor). Renata Falzoni me lembrou que fui o primeiro guia do primeiro Night Biker´s da história, nos idos de 1989. O tempo passa e a bicicleta permanece em minha vida.
Sempre tive uma grande preocupação em dar algum retorno para São Paulo e isto me levou a procurar a Rádio Eldorado com dois projetos: um para passar informações de trânsito nos dias que o helicóptero não levantasse, e outro que chamei de "Expedição a cidade de São Paulo" que visava mostrar uma cidade que passava (e continua passando) pela vida dos paulistanos sem que eles a conheçam bem. Patrícia Palumbo tinha a mesma idéia e nesta história, confesso que não me lembro quem tenha entrado em contato primeiro, mas o casamento saiu na hora. Quando fui para rua pela primeira vez, percebi que talvez não conseguisse fazer o trabalho, e só eu sei o que passei naqueles primeiros dias. Surgia o Bike Repórter Arturo Alcorta, de Segunda a Sexta, das 18:00h às 20:00h no 92.9 da FM. Guia Local surgiu por causa de meu trabalho com a Eldorado. Se na rádio tudo é muito rápido, na internet pode ser um trabalhado com calma. Já havia sido colunista de grande jornal antes, mas nunca fui colunista diário. O prazer de estar com eles é grande, muito em parte pelo suporte de Marcelo Moreira, o editor chefe. Tenho liberdade plena, e trato de brincar (a sério) com os textos.
A verdade é que sou um ativista da bicicleta. A importância dela na sociedade moderna é incontestável, principalmente num país pobre como o nosso.

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Certas coisas

2008-09-16T07:20:00.004-03:00

Certas Coisas

Lulu Santos

Composição: Lulu Santos / Nelson Motta

Não existiria som
Se não houvesse o silêncio
Não haveria luz
Se não fosse a escuridão
A vida é mesmo assim,
Dia e noite, não e sim...

Cada voz que canta o amor não diz
Tudo o que quer dizer,
Tudo o que cala fala
Mais alto ao coração.
Silenciosamente eu te falo com paixão...

Eu te amo calado,
Como quem ouve uma sinfonia
De silêncios e de luz.
Nós somos medo e desejo,
Somos feitos de silêncio e som,
Tem certas coisas que eu não sei dizer...

A vida é mesmo assim,
Dia e noite, não e sim...

Cada voz que canta o amor não diz
Tudo o que quer dizer,
Tudo o que cala fala
Mais alto ao coração.
Silenciosamente eu te falo com paixão...

Eu te amo calado,
Como quem ouve uma sinfonia
De silêncios e de luz,
Nós somos medo e desejo,
Somos feitos de silêncio e som,
Tem certas coisas que eu não sei dizer...

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No Pasarán

2008-09-16T06:54:00.002-03:00

Arte: Laerte

Via Gira-Me

Elite da Meia-lua Boliviana tenta o golpe

Por BOLÍVIA 15/09/2008 às 12:51

Movimentos sociais, organizações de classe e o governo boliviano denunciam uma tentativa de golpe orquestrado pela direita no país. A movimentação golpista é encabeçada pelos governadores da chamada “Meia-Lua Boliviana” (que corresponde aos departamentos de Pando, Beni, Santa Cruz, Chuquisaca e Tarija), pelo Comitê civil de Santa Cruz (principalmente a figura de seu presidente, Branko Marincovic) e pelo ex-embaixador dos Estados Unidos na Bolívia, Philip Goldberg, declarado persona non-grata ao país na semana passada.

Na última semana, ocorreram nesses departamentos uma série de atentados a escritórios governamentais, instalações de transporte de gás e petróleo, agências de comunicação públicas e um lamentável massacre realizado por mercenários na província de Pando, que até o momento já contabiliza cerca de 30 campesinos e indígenas mortos. Em Santa Cruz, uma organização neo-fascista - Unión Juvenil Cruceña - age como um braço armado paramilitar contando com legitimação e suporte dos administradores locais.

O governo do Movimento ao Socialismo (MAS) e Evo Morales, obtiveram uma aprovação nacional alta no referendo realizado no mês de agosto, ultrapassando a casa dos 67%. Esse resultado parece ter despertado a necessidade de “outros métodos” por parte dos chamados “cívicos” para frear o processo de mudança na Bolívia e assegurarem assim, o controle de suas regiões e privilégios baixo a bandeira da autonomia.

Ao contrário do quem vem sendo propagado pela imprensa corporativa, o governo boliviano tem agido com cautela, evitando cair na estratégia golpista da provocação, que espera a repressão para deslegitimar qualquer tentativa de diálogo, e planeja punir os culpados pelos atentatos e pelo massacre ordenado pelo governador de Pando, Leopoldo Fernández. Logo após as primeiras movimentações da direita na semana passada, o ministro da defesa Walker San Miguel assegurou em seu discurso - “os fascistas não passarão”.

Publicado no CMI

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War for Oil

2008-09-15T20:52:00.009-03:00

Fonte: Fazendo Media

A mídia canalha/show jornalismo, sempre apresenta as versões dos conflitos glocais, ocultando os fatos. Os extratos de textos e as charges do Latuff considero como os fatos interpretados, ou nossa tentativa de romper essa manipulação midiática.

"Bartolomé Clavero, Membro do Foro Permanente das Nações Unidas para as Questões Indígenas, acusa linha editorial do jornal espanhol de cumplicidade com política de prefeitos racistas da Bolívia. E lembra controle que o grupo Prisa, ao qual pertence o El País, exerce sobre os meios de comunicação no país andino." Agência Carta Maior

Latuff, no CMI

"O que está ocorrendo na Bolívia ocorreu no Brasil, em 1964; no Chile, em 1973; na Argentina, em 1976, e quase ocorreu na Venezuela, em 2002. Tudo começou com a usurpação de 1.300 mil km² do território do México, na guerra movida pelo presidente Polk (1846/1848). E em 1856, o mercenário ianque William Walker se declarou presidente da Nicarágua. Podemos deixar de lado o caso bem conhecido da intervenção em Cuba, desde sua "independência" até a Revolução de 1959." Mauro Santayana no Vi o Mundo

Latuff, no CMI

''Estávamos desarmados, não foi como eles dizem. Nos detiveram uns sete quilômetros antes de Porvenir. Quando avançamos na altura da ponte, logo nos atacaram. Nos emboscaram e começaram a disparar com metralhadoras automáticas'', relatou Tito, sob o impacto da morte de seus companheiros. APN - clique aqui

Latuff, no CMI

Continue as leituras

Agência Carta Maior - clique Aqui

Vi O Mundo - clique aqui

APN - clique aqui

LCMC Solidariedade - clique aqui

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BSB e o 22 de setembro

2008-09-12T23:36:00.001-03:00

mais info Bicicletada BSB - clique aqui

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Sugar

2008-09-10T20:43:00.007-03:00

Foto: Pedro

Açúcar o livro negro, do historiador Fernando Carvalho um dos mais impactantes sobre os malefícios do açúcar branco ( "atualiza e confere mais consistência à crítica feita por Willian Duffy em Sugar Blues"). Para ler na versão digital, clique aqui .

Sugar Blues - clique aqui
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Bicine 08

2008-09-10T10:07:00.003-03:00

Festival de cine por la movilidad sustenible. Valencia del 16 al 22 sept.

adorei as cores da bicicleta.

clique na imagem e confira a programação.

Um dica de um bom filme, premiado em diversos festivais. quer assistir, clique aqui.

leia também sobre a programação do CicloCine, aqui em São Paulo - clique aqui

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Invisible

2008-09-10T09:08:00.003-03:00

charge: Ma vi(ll)e à vélo

Manifesto dos Invisíveis

Motorista, o que você faria se dissessem que você só deve dirigir em poucas vias especiais, porque seu carro não possui airbags? E que, onde não existisse esse tipo de via, você não poderia transitar? Para nós, cidadãos que já utilizamos a bicicleta como meio de transporte, é esse o sentimento quando ouvimos que "só será seguro pedalar em São Paulo quando houver ciclovias", ou que "a bicicleta atrapalha o trânsito". Precisamos pedalar agora. E já pedalamos! Nós e mais 300 mil pessoas, diariamente. Será que deveríamos esperar até 2020, ano em que Eduardo Jorge (secretário do Verde e do Meio Ambiente de São Paulo) estima que teremos 1.000 quilômetros de ciclovias? Se a cidade tem mais de 17 mil quilômetros de vias, pelo menos 94% delas continuarão sem ciclovia. Como fazer quando precisarmos passar por alguma dessas vias? Carregar a bicicleta nas costas até a próxima ciclovia? Empurrar a bicicleta pela calçada? Ciclovia é só uma das possibilidades de infra-estrutura existentes para o uso da bicicleta. Nosso sistema viário, assim como a cidade, foi pensado para os carros particulares e, quando não ignora, coloca em segundo plano os ônibus, pedestres e ciclistas. Não precisamos de ciclovias para pedalar, assim como carros e caminhões não precisam ser separados. O ciclista tem o direito legal de pedalar por praticamente todas as vias, e ainda tem a preferência garantida pelo Código de Trânsito Brasileiro sobre todos os veículos motorizados. Não clamamos por ciclovias, clamamos por respeito. Às leis de trânsito, à vida. As ruas são públicas e devem ser compartilhadas entre todos os veículos, como manda a lei e reza o bom senso. Porém, muitas pessoas não se arriscam a pedalar por medo da atitude violenta de alguns motoristas. Estes motoristas felizmente são minoria, mas uma minoria que assusta e agride.

A recente iniciativa do Metrô de emprestar bicicletas e oferecer bicicletários é importante. Atende a uma carência que é relegada pelo poder público: a necessidade de espaço seguro para estacionar as bikes. Ao invés de ciclovias, a instalação de bicicletários deveria vir acompanhada de uma campanha de educação no trânsito e um trabalho de sinalização de vias, para informar aos motoristas que ciclistas podem e devem circular nas ruas da nossa cidade. Nos cursos de habilitação não há sequer um parágrafo sobre proteger o ciclista, sobre o veículo maior sempre zelar pelo menor. Eventualmente cita-se a legislação a ser decorada, sem explicá-la adequadamente. E a sinalização, quando existe, proíbe a bicicleta; nunca comunica os motoristas sobre o compartilhamento da via, regulamenta seu uso ou indica caminhos alternativos para o ciclista. A ausência de sinalização deseduca os motoristas porque não legitima a presença da bicicleta nas vias públicas. A insistência em afirmar que as ruas serão seguras para as bicicletas somente quando houver milhares de quilômetros de ciclovias parece a desculpa usada por muitos motoristas para não deixar o carro em casa: "só mudarei meus hábitos quando tiver metrô na porta de casa", enquanto continuam a congestionar e poluir o espaço público, esperando que outros resolvam seus problemas, ao invés de tomar a iniciativa para construir uma solução.

Não podemos e não vamos esperar. Precisamos usar nossas bicicletas já, dentro da lei e com segurança. Vamos desde já contribuir para melhorar a qualidade de vida da nossa cidade. Vamos liberar espaços no trânsito e não poluir o ar. Vamos fazer bem para a saúde (de todos) e compartilhar, com os que ainda não experimentaram, o prazer de pedalar.

Preferimos crer que podemos fazer nossa cidade mais humana, do que acreditar que a solução dos nossos problemas é alimentar a segregação com ciclovias. Existem alternativas mais rápidas e soluções que serão benéficas a todos, se pudermos nos unir para trabalhar juntos.

A rua é de todos. A cidade também.

Nós, que também somos o trânsito.

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Concorda com o que foi escrito e quer assinar? Clique aqui.

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Luddista

2008-09-10T08:39:00.005-03:00

Obrigado pela dica de leitura, que agora compartilho.

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El desarrollo de la industrialización y sus resistencias: una introducción a la historia del luddismo

.: Carlos, Edit. Alikornio :.

Durante la segunda década del s.XIX se generaliza en la industria inglesa (Nottingham, Lancashire y Yorkshire) un movimiento insurreccional de trabajadores contra la introducción de las nuevas máquinas de tejer mecánicas que representaban no sólo una eliminación masiva de mano de obra masculina y femenina adulta, sino una reducción de los ingresos familiares, en la medida que las nuevas máquinas podían ser utilizadas por mano de obra infantil con menor salario. Es decir, la introducción de los nuevos telares a vapor tenía un impacto negativo inmediato sobre las condiciones de vida de la población asalariada que se cifraba en: depauperación y paro, destrucción de conocimientos y habilidades humanas que eran transferidas a la máquina, mayor control de los patronos sobre el proceso de producción y, en fin, la destrucción de una determinada forma de comunidad obrera. Es decir, los rasgos principales de la expropiación humana por medio de la tecnología que, desde entonces, se ha ido extendiendo con el desarrollo tecnológico a lo largo de estos dos últimos siglos.

Los trabajadores, amenazados directamente en sus formas materiales de existencia, surge una rebelión generalizada que toma como objetivo las máquinas –la destrucción de las máquinas, en tanto causa inmediata de su miseria.

Lo que en un principio no parecía sino una rebelión más de las que tenían lugar desde varias décadas atrás, con la implantación de las primeras máquinas de vapor, muy pronto adquirió unas dimensiones inusitadas, involucrando a miles de hombres y mujeres en la quema de fábricas y la destrucción de maquinaria. La monarquía inglesa desplegó un ejército de varias decenas de miles de soldados y aplicó con profusión la pena de muerte a los trabajadores acusados de rebeldía. A pesar de todo, el movimiento se extendió a lo largo de varios años con distinta extensión e intensidad. Pues hay que tener en cuenta que el movimiento luddita fue un movimiento anónimo. El término que da nombre al movimiento (Ludd, Ned Ludd, general Ludd, etc.) era más bien una especie de pseudónimo o firma de uso colectivo, pues no hay pruebas concluyentes que existiera alguien que liderase el movimiento con ese nombre. Por otra parte, los actos de destrucción de las máquinas tenían lugar de forma colectiva o clandestina, de manera que eran atribuidas a esa imaginaria figura de Ned Ludd o Capitán Swing (equivalente de la figura mítica de Ludd en las rebeliones campesinas).

Como quiera que sea, el movimiento luddita, como primera gran revuelta de la humanidad proletarizada de la era capitalista, no fue comprendido en toda su profunda significación ni por los historiadores, ni tampoco por los teóricos revolucionarios. De hecho, los ludditas fueron despreciados como milenaristas opuestos al Progreso, divinidad de la burguesía ascendente que impregna no sólo la ideología dominante, sino también las “ideologías revolucionarias” hasta nuestros días. Las dos grandes corrientes inspiradoras del movimiento obrero y del proyecto de emancipación surgidas con el capitalismo expansivo (marxismo y anarquismo), incorporan en ellas la victoria de la burguesía materializada en el industrialismo y la universalización de la ideología del Progreso. El propio Marx, como tantos otros inspiradores del proyecto de emancipación pagaron el tributo de su tiempo, interiorizando en sus reflexiones y formulaciones esa ideología del Progreso, ya fuera bajo la forma del positivismo o del idealismo. Se puede decir, pues, que esa incomprensión del luddismo por parte del movimiento obrero, fruto de la aceptación de la noción burguesa del Progreso, no es sino una manera de hacerse patente la dominación formal, ideológica, del proletariado por el Capital.

Así, los ludditas, etiquetados como románticos y extravagantes, no sólo fueron comprensiblemente olvidados por la historiografía académica, sino también por las diferentes corrientes del movimiento obrero. El movimiento obrero se hizo “progresista” y, en líneas generales, liquidó la memoria histórica luddita para adoptar el punto de vista dominante de la neutralidad de la tecnología. Arrancar a la burguesía los medios de producción para ponerlos al servicio de la clase trabajadora, pues las máquinas no son malas en sí mismas, sino que dependen del uso que se haga de ellas. Reformista o revolucionario, el movimiento obrero participó de este, digamos, fundamental prejuicio ideológico a lo largo del siglo XX.

La profundización en la crítica a la “neutralidad de la tecnología” y al reduccionismo que comporta considerar las máquinas como meros artefactos o medios físicos de producción, ha abierto nuevas vías de comprensión del fenómeno tecnológico y, en consecuencia, de la respuesta luddita. La visión cosificada de las máquinas sobre la que se basa la “neutralidad de la tecnología” oculta la dimensión social, política, cultural, civilizacional, en fin, que la máquina o artefacto representa. La máquina materializa una relación social y, por ello, la maquinaria, la tecnología, constituye un sistema cuya lógica interna es inseparable de la sociedad en la que se instaura.

Es así como, recientemente, algunos historiadores e investigadores han rescatado a los ludditas del olvido para otorgarles una nueva significación histórica, esta vez, sin los prejuicios heredados de la ideología del Progreso. No se ha inventado nada, ni se han producido grandes descubrimientos historiográficos –aunque recientes estudios han ayudado a conocer más profundamente el movimiento luddita- sino de abordar el luddismo bajo una nueva perspectiva, de acuerdo con el desarrollo actual de la crítica de la sociedad industrial y la ideología del Progreso. Se produce, pues, un cambio de paradigma, una nueva manera de enfocar la cuestión de la tecnología. No se trata tanto de nuevos descubrimientos, como de la forma en que se organizan los nuevos conocimientos, de manera que sean aceptables por la sociedad presente. Así, a la luz de los estragos de la sociedad industrial y de las supercherías y aberraciones perpetradas en nombre de la ideología del progreso, la actitud luddita cobra un nuevo significado, tanto en lo que se refiere a la consideración de sus experiencias en el pasado, como a su actualidad.

De hecho, esta nueva comprensión del luddismo nos presenta el movimiento luddita como expresión de una racionalidad distinta a la razón técnica que responde contundentemente a lo que aquellos hombres y mujeres del s.XIX experimentaban como una expropiación de los principios de comunidad y de conocimientos productivos por parte de las máquinas. Los ludditas se rebelaron contra una forma de sociedad (capitalista) que tiene en las máquinas (el sistema tecnológico) su piedra angular. Se resistieron a la expropiación que suponía de sus formas de comunidad, mediante su sustitución por la nueva comunidad de la industria. Destruían las máquinas porque eran (son) la materialización práctica de la comunidad del capital, contrapuesta a la comunidad de mujeres y hombres libres. Bajo esta perspectiva, los ludditas dejan de aparecer como las masas enloquecidas e incapaces de entender el sentido de la Historia, para presentarse, precisamente, como una forma de conciencia de la Historia beligerante contra la Historia dominada por el capital y sus implicaciones prácticas, reales, sobre sus vidas.

La derrota de los ludditas durante la Primera Revolución Industrial representó el triunfo de la burguesía en la doble vertiente del modo de vida vinculado al desarrollo industrial
y a la ideología del progreso que es asumida como una especie de verdad natural. Durante la Segunda Revolución Industrial, caracterizada por la expansión de la tecnología electrónica y la automatización de los procesos, el desarrollo tecnológico se ve como una consecuencia lógica y natural del despliegue del saber humano aplicado a la producción de mercancías y al “bienestar” concebido como la promesa de una disposición ilimitada de objetos de consumo.
Puesto que el movimiento obrero había hecho suyo el paradigma burgués del progreso durante la 1ª Revolución Industrial y había experimentado el fracaso de la recuperación de la tecnología bajo la consigna de la apropiación de los medios de producción, ya fuera por la vía reformista o revolucionaria, durante la 2ª Revolución Industrial la cuestión de la tecnología, de la integración de la nueva tecnología en los centros de trabajo, o pasa completamente desapercibida o, como fue el caso en algunos países del norte de Europa, se intenta “negociar” su implantación. Es decir, no se abordan sino en sus consecuencias más superficiales las implicaciones que la tecnología tiene para la gente, traducidas en contrapartidas o mejoras económicas y laborales. La tecnología se reduce, así, en la estrategia sindical a sus dimensiones meramente objetivas y “neutrales”, lo que lleva a su traducción en términos de mercado, dinerarios, de acuerdo con la práctica reivindicativa sindical de “tecnología a cambio de mejoras salariales y/o de las condiciones laborales”. La memoria del luddismo había quedado definitivamente relegada, una vez que los trabajadores aceptaban las condiciones de vida ofrecidas por el Capital, como único horizonte de sus existencias.

Sin embargo, la introducción de la tecnología en la 2ª Revolución Industrial no estuvo ausente de resistencias y prácticas de sabotaje, sobre todo, en los años setenta. En cierto modo, podrían considerarse muchas de las huelgas y movilizaciones autónomas de los trabajadores como manifestaciones de la resistencia de las precedentes formas de vida de los trabajadores contra las nuevas condiciones de vida y trabajo impuestas a caballo de la nueva tecnología de automatización, aunque sin la explícita radicalidad del cuestionamiento tecnológico que inspiraba a los ludditas. En cierto modo, esos movimientos todavía estaban imbuidos del principio de la neutralidad tecnológica que estaban en la base de consignas como la autogestión y el poder obrero.

Paralelamente a la proliferación científico-industrial y sus estragos, y más concretamente, el desarrollo de la bomba atómica, dio lugar en la posguerra de la Segunda Guerra Mundial a una reflexión en torno a la técnica que no trascendió más allá del marco de la conciencia ética de algunos científicos y filósofos. No sería, sino hasta entrados los años sesenta cuando el surgimiento de la contracultura y el movimiento ecologista se vuelvan a poner en cuestión la tecnología y la sociedad industrial.

Las limitaciones de la acción obrera dentro de lo que podríamos denominar el paradigma capitalista de la tecnología se hicieron evidentes en la alternativa de la autogestión o, más concretamente, en la inviabilidad de la autogestión. Las experiencias de ocupaciones de fábricas confrontaron a los trabajadores industriales con una realidad que entrañaba una complejidad mucho mayor de la que suponía la mera apropiación o desplazamiento de la propiedad de los medios de producción. Y esas limitaciones remiten directamente al sistema técnico como “algo más” que la simple maquinaria, entendida como artefacto neutro, susceptible de ser apropiado para otros fines que los impuestos por el capital. Sin embargo, precisamente, porque el sistema técnico es la forma cosificada de la relación capital/trabajo, comporta en sí mismo una forma de socialidad, una lógica, en fin, de la relación social que no se resuelve simplemente mediante la transferencia de formal de la titularidad (propiedad) sobre la maquinaria.

El sistema tecnológico es indisociable de la sociedad que lo sustenta –y a la que contribuye a sustentar- porque entraña una lógica de funcionamiento que atraviesa todas las instancias de las relaciones sociales bajo la forma del imperativo de eficiencia y el desarrollo expansivo (Progreso).

Y es en virtud de esa interpenetración del sistema tecnológico y la economía de mercado que no existe posibilidad alguna de recuperación de la tecnología para la gente, ni siquiera bajo la forma del intento voluntarista de reconducción del desarrollo tecnológico hacia la utilidad social, tal como se dio en Lucas Aeroespace en los años 70. En la empresa aeronáutica británica Lucas Aeroespace tuvo lugar la experiencia más avanzada en cuanto al planteamiento de la tecnología dentro de las coordenadas de la autogestión obrera. Se formó un Comité Combinado en el que participaban todos los estratos de los trabajadores con el fin de decidir qué producir y cómo hacerlo. El Comité pretendía reconvertir la empresa, fundamentalmente fabricante de material de guerra, en fabricante de productos de “utilidad social”. La participación horizontal no se extendía solamente a la fase de producción, sino que también abarcaba la fase de diseño de los nuevos productos, en donde se daba asimismo una participación colectiva. Independientemente de la inviabilidad de un proyecto así en el marco de la economía de mercado, Lucas Aeroespace tuvo el mérito de poner la cuestión de la tecnología en el primer plano de las relaciones sociales de producción, como nunca se había hecho durante la 2ª Revolución Industrial.

Como quiera que sea, la izquierda europea, en general, siguió “ignorando” la tecnología o dándole una dimensión economicista, y aún sigue en esa línea, cuando no muestra un entusiasmo acrítico por las posibilidades de las nuevas tecnologías en las luchas sociales del presente. Por su parte, el ecologismo se ha venido revelando como la vertiente social, ciudadana, del sindicalismo y del mismo modo que éste se constituye en un aparato de gestión de la maquinaria productiva capitalista, el ecologismo se orienta hacia la gestión del desastre ecológico invocando la sostenibilidad sobre la base de la economía de mercado.

Sin embargo, en el mundo anglosajón existe una tradición intelectual y práctica, no por minoritaria menos significativa, en la que la cuestión de la tecnología ha sido un eje de intervención fundamental. Activistas de un ecologismo radical y neoluddita unos, críticos y desertores de la sociedad industrial otros; incluso desde el feminismo radical, anticapitalista, se ha abierto una vía crítica de la sociedad patriarcal vinculada con el sistema tecnológico, en otros casos es la tecnología como trauma y clave del desequilibrio fundamental que comporta la desnaturalización de nuestras vidas, el caso es que la evidencia de los límites del industrialismo y de la lógica del progreso, así como la comprobación del desastre ecológico como elemento estructural y funcional del sistema tecnológico, rescata a los ludditas como los lúcidos precursores de una crítica de la sociedad capitalista emergente que, perdida o menospreciada en la tradición política de la izquierda, exige una urgente actualización para superar el actual estancamiento intelectual de la crítica, pero también para enfrentar –y detener- este progresivo deslizamiento hacia el abismo.

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CicloCine

2008-09-09T19:09:00.001-03:00

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Brincar

2008-09-09T19:05:00.002-03:00

apesar do preço...uma boa pedida.

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Adjetivo

2008-09-09T07:42:00.004-03:00

imagem: bike in City

imagem: Bicine 08

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Sociedade do Controle

2008-09-08T12:51:00.002-03:00

NOVO LIVRO DISCUTE O POTENCIAL DA INTERNET E A SOCIEDADE DO CONTROLE

“Ao mesmo tempo que devora, digere e recria o telefone, o cinema, a televisão, os correios, o rádio e a indústria fonográfica, a internet se aproxima do sonho de Borges de uma biblioteca infinita, onde o saber humano está disponível ao alcance de um toque. O que fazer com tão imenso poder é a pergunta que definirá o nosso futuro. Esse livro é uma boa contribuição para o debate”. Assim o cineasta Jorge Furtado apresenta a coletânea “Além das Redes de Colaboração: internet, diversidade cultural e tecnologias do poder”.

O livro lançado pela Editora da Universidade Federal da Bahia, hoje, 27 de agosto, quarta-feira, em São Paulo, foi organizado pelos professores Sérgio Amadeu da Silveira (Cásper Líbero-SP) e Nelson Pretto (Faculdade de Educação da Ufba) como resultado de seminários realizados pela Casa de Cinema de Porto Alegre em parceria com a Associação Software Livre, ocorridos no segundo semestre de 2007, como parte do Programa Cultura e Pensamento do Ministério da Cultura.

Reunindo acadêmicos de várias áreas do conhecimento, ativistas e artistas, “Além das Redes de Colaboração” trabalha a contradição entre as possibilidades de criação e disseminação culturais inerentes às redes informacionais e as tentativas de manter a inventividade e a interatividade sob o controle dos velhos modelos de negócios construídos no capitalismo industrial. O livro pretende jogar luz sobre essas batalhas biopolíticas para decifrar as disputas sociotécnicas em torno da definição de códigos, padrões e protocolos.

Por isso, as tecnologias da informação e da comunicação foram avaliadas em suas dimensões mais importantes. As explicações nascidas da matriz do pensamento único, a qual procura esconder suas determinações histórico-sociais sob o discurso de uma racionalidade neutra, foram confrontadas com aquelas que pretendem dar transparência aos processos e politizar o debate sobre tais dimensões tecnológicas e sobre as históricas relações entre a ciência, o capital e o poder.

O livro " Além das redes de colaboração" ser encontrado nas melhores livrarias. A Editora da Universidade Federal da Bahia é a responsável pela distribuição da versão impressa. Contatos pelo tel/fax: (71) 3283-6164 ou e-mail: edufba@ufba.br.

Licenciado em Creative Commons o livro também está disponível para download no site do seminário Além das Redes de Colaboração.

Para baixar o livro clique aqui .

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Prepare seus pedais

2008-09-08T09:45:00.004-03:00

TODO SENTIMENTO

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Preciso não dormir até se consumar
O tempo da gente
Preciso conduzir o tempo de te amar
Te amando devagar e urgentemente
Pretendo descobrir no último momento
O tempo que refaz o que desfez
E recolhe todo o sentimento
E guarda no corpo uma outra vez
Prometo te querer
Até o amor cair doente, doente
Prefiro então partir a tempo de poder
A gente se desvencilhar da gente
Depois de te perder
Te encontro, com certeza
Talvez no tempo da delicadeza
Onde não diremos nada,
Nada aconteceu
Apenas seguirei como encantado
Ao lado teu.

- Chico Buarque e Cristóvão Bastos -

Só para lembrar, em setembro: bicicletada toda 6ª.
E dia 22 de setembro, o Dia Mundial sem Carro.

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Aos mestres

2008-09-07T22:39:00.001-03:00

imagem do F. Ponzio

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Bicicletada de São José dos Campos

2008-09-07T22:27:00.000-03:00

+ info, clique aqui

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Ponta Grossa tem Bicicletada

2008-09-07T22:03:00.001-03:00

Está confirmada! A 1ª Bicicletada de Ponta Grossa será no dia 13 de Setembro de 2008, sábado, como prévia para o Dia Mundial Sem Carro que ocorre no próximo dia 22. A Bicicletada de estréia acontece a partir das 14 horas com concentração em frente à Concha Acústica na Praça Barão do Rio Branco, próximo à Igreja do Rosário.

A pedalada começa às 15 horas percorrendo as principais ruas da cidade.

Podem participar pessoas de qualquer idade: adultos, crianças desde que acompanhadas de um responsável e idosos. Todos são bem-vindos. Se você não possui bicicleta, pode participar de skate, patinete, patins, enfim, qualquer meio de transporte não motorizado e não poluente.

+ info no Blog BicicletadaPG

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El rugido del león

2008-09-07T21:44:00.002-03:00

APAGÓN MUNDIAL EL 17 DE SEPTIEMBRE DE 2008

ESTE APAGÓN SERÁ DE 21:50 A 22:00 , A LA MISMA HORA LOCAL DE CADA PAÍS EN TODO EL MUNDO.
On Wendesday, September 17, 2008, I invite people around the world to turn off their lights for ten minutes – from 9:50pm to 10:00pm in their local time zone.

Portugués:
Escuridão mundial: No dia 17 de Setembro de 2008 das 21:50 às 22:00 horas
propõe-se apagar todas as luzes e se possível todos os aparelhos eléctricos, para o nosso planeta poder 'respirar'.
Se a resposta for massiva, a poupança energética pode ser brutal.
Só 10 minutos, para ver o que acontece.
Sim, estaremos 10 minutos às escuras, podemos acender uma vela e simplesmente
ficar a olhar para ela, estaremos a respirar nós e o planeta.
Lembrem-se que a união faz a força e a Internet pode ter muito poder e podemos
mesmo fazer algo em grande.

Passa a notícia, se tiveres amigos a viver noutros países envia-lhes.

Castellano:
Oscuridad mundial: En Septiembre 17, 2008 desde las 21:50 a las 22:00 horas.
Se propone apagar todas las luces y si es posible todos los aparatos eléctricos, para que nuestro planeta pueda 'respirar'.
Si la respuesta es masiva, la energía que se ahorra puede ser brutal.
Solo 10 minutos y vea que pasa.
Si estamos 10 minutos en la oscuridad, prendamos una vela y simplemente la miramos y nosotros estaremos respirando y nuestro planeta.
Recuerde que la unión hace la fuerza y el Internet puede tener mucho poder y puede ser aun algo más grande.
Pase la noticia, si usted tiene amigos que viven en otros países envíeselo a ellos.

Ingles:
Darkness world: On September 17, 2008 from 21:50 to 22:00 hours.
Proposes to delete all lights and if possible all electrical appliances, to our planet can 'breathe'.
if the answer is massive, energy saving can be brutal.
Only 10 minutes, and see what happens.
Yes, we are 10 minutes in the dark, we light a candle and simply
Be looking at it, we breathe and our planet.
Remember that the union is strength and the Internet can be very power and can
Even do something big.

Moves the news, if you have friends to live in other countries send to them.

Chino:
黑暗的世界：對2008年9月17日從21時50分至22:00 。
這是建議關掉所有電燈及可能的話，所有電器，使我們的星球可以'呼吸' 。
如果答案是大規模，節能，可殘酷的。
只有10分鐘，並看看會發生什麼情況。
如果我們10分鐘，在黑暗中，成衣蠟燭和簡單的外觀和我們將呼吸和我們的星球。
記得當時的聯盟是實力和在互聯網上可以有很大的權力和，甚至可以更大一些。
通過新聞.

Árabe:
ظلام العالم : على 17 سبتمبر 2008 من الساعة 21:50 الى 22:00
ويقترح حذف جميع الانوار واذا امكن جميع الاجهزه الكهرباءيه ، ويمكن لكوكبنا 'تنفس'.

اذا كان الجواب هاءله ، ويمكن الاقتصاد في استهلاك الطاقة وحشية.
خلال 10 دقائق فقط ، ونرى ما سيحصل.
نعم ، نحن على 10 دقائق في الظلام ، ونحن على ضوء شمعة وببساطة
ان النظر اليها ، ونحن نتنفس وكوكبنا.
نتذكر ان الاتحاد هو القوام وشبكة الانترنت يمكن ان تكون بالغة القوة ويمكن
حتى تفعل شيئا كبيرا.
التحركات الاخبار .

Francés:
Darkness monde: Le 17 Septembre 2008 de 21:50 à 22:00 heures
Propose de supprimer toutes les lumières et, si possible, tous les appareils électriques, à notre planète peut 'respirer'.
Si la réponse est massive, les économies d'énergie peuvent être brutales.
Seulement 10 minutes, et de voir ce qui se passe.
Oui, nous sommes 10 minutes dans le noir, on allume une bougie et simplement
Être regarder, que nous respirons et de notre planète.
N'oubliez pas que l'union fait la force et l'Internet peuvent être très électricité et peut

Même faire quelque chose de grand. Déplace l'actualité.

Griego:
Σκοταδι κοσµο: Στις 17 Σεπ του 2008 απο 21:50 εως 22:00 ωρες
Προτεινει να διαγραψει ολα τα φωτα και αν ειναι δυνατον, ολες τις ηλεκτρικες συσκευες, να πλανητη µας µπορει να «αναπνεει».
Εαν η απαντηση ειναι µαζικη, η εξοικονοµηση ενεργειας µπορει να ειναι κτηνωδης.
Μονο 10 λεπτα, και να δουµε τι συµßαινει.
Ναι, ειµαστε 10 λεπτα στο σκοταδι, θα αναψει ενα κερι και απλα
Να εξεταζουµε, που αναπνεουµε και τον πλανητη µας.
Θυµηθειτε οτι η ενωση ειναι η δυναµη και το Internet µπορει να ειναι πολυ δυναµη και µπορουν να
Ακοµη κανουµε κατι µεγαλο.

Μετακινησεις την ειδηση, αν εχετε φιλους να ζουν σε αλλες χωρες να στειλουν τους και τους.

Alemán:
Darkness Welt: Am 17 September 2008 von 21:50 bis 22:00 Uhr
Schlägt vor, alle Lichter zu löschen und, wenn möglich, alle elektrischen Geräte, die unseren Planeten kann 'atmen'.
Wenn die Antwort ist derb, Energieeinsparung kann brutal.
Nur 10 Minuten, und sehen Sie, was passiert.
Ja, wir sind 10 Minuten im Dunkeln, wir Licht einer Kerze und einfach
Sei es bei der Suche, die wir atmen, und unseres Planeten.
Denken Sie daran, dass die Gewerkschaft ist Stärke und das Internet kann sehr Macht und können
Selbst etwas tun groß.

Verschiebt den Nachrichten.

Ruso:
Ночь на Земле: 17 сентября 2008 года с 21:50 до 22:00 часов отключите все огни, и, по возможности, все электроприборы, чтобы наша планета могла спокойно 'подышать' хоть 10 минут.
В случае массового участия, этот проект приведет к огромному сбередению энергии по всему земному шару. Всего только 10 минут, и вы увидите как важен будет результат.
За эти 10 минут можно просто посидеть в темноте, зажечь свечу и посидеть при ее свете. А за это время наша планета успеет спокойно отдышаться.
Помните, что совместное действие - это мощь, а Интернет - это великая сила, вместе мы можем добиться очень многого.

Сообщи о нас другим!!!

Holandés:
Darkness wereld: Op 17 September 2008 van 21:50 tot 22:00 uur
Stelt voor om alle lichten en zo mogelijk alle elektrische apparaten, om onze planeet kan 'ademen'.
Indien het antwoord is enorm, de energiebesparing kan worden wreder.
Slechts 10 minuten, en zie wat er gebeurt.
Ja, we zijn 10 minuten in het donker, we licht van een kaars en gewoon
Wordt kijken, we inademen en onze planeet.
Vergeet niet dat de unie is kracht en het internet kan zeer macht en kan
Zelfs iets te groot.

via lista do Blog CicloUrbano
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1000 Bikes

2008-09-07T21:30:00.004-03:00

Wiki da Word Carfree Day in Latin American

Blog da Bicicletada CWB

e tb no Blog do Fragmentos do Cotidianos

capturada no Fragmentos do Cotidiano

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Samba & Feijoada

2008-09-06T00:20:00.002-03:00

Samba & Feijoada Vegana na Casa da Lagartixa Preta

"Para que resulte o possível deve ser tentado o impossível." (h. hesse)

Dia 6 de setembro, a partir das 12h00
na Casa da Lagartixa Preta

entrada 10 reais (coma a vontade)
bebidas a preços módicos!

A festa mensal do Coletivo Ativismo ABC para manter suas atividades em setembro tem como mote samba e feijoada vegan.

Convidamos os aprendizes da Escola Livre de Teatro de Santo André e outros músicos para mostrarem seu samba e suas pesquisas músicais.

Traga seu instrumento!

A Casa da Lagartixa Preta "Malagueña Salerosa" é um espaço de convergência de diferenças, solidariedade, liberdade e ecologia,
autogerido pelo coletivo Ativismo ABC, que mantêm às suas próprias
custas o aluguel da casa, contando com a ajuda voluntária de amigos,
vizinhos e colaboradores. Atualmente também cedemos espaço a algumas
pessoas que usufruem temporariamente da casa, sem que isso impeça a
entrada de outras.
Nossas portas estão abertas para todos que queiram entrar, conhecer,
usufruir da horta e da biblioteca comunitárias, do almoço grátis às
sextas–feiras etc. Moradores do bairro, trabalhadores, catadores de
material reciclável, estudantes, desempregados, crianças, idosos,
jovens e companheiros são todos benvindos.
O coletivo libertário que aluga a casa – o Ativismo ABC – não tem
donos nem chefes e é aberto à entrada de novos membros, bastando que
estes concordem com nossos princípios (liberdade, solidariedade,
valorização das diferenças, gratuidade, ecologia, recusa da
hierarquia e da desigualdade) e participem ativamente de nossas
reuniões, assumindo responsabilidades práticas.

A Casa da Lagartixa fica na
Rua Alcides de Queirós, 161 Casa Branca, Santo André (SP)
Referências por ordem de proximidade: Academia Gerson Dória (na mesma rua), Eletropaulo (na mesma rua), Central de Emprego e Renda (na Av. Arthur de Queirós, transversal), Firestone (na Av. da Firestone, ao final da nossa rua), Bombeiros (no final da Av. Perimetral, em frente à entrada para a Arthur de Queirós), Estação Santo André (Centro, próxima à Av. General Glicério, que vai até a Arthur de Queirós).

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Tupi or not tupi

2008-09-05T23:51:00.004-03:00

Ciclistas de São Paulo pedalam inspirados em Mário de Andrade

Locais citados no poema “Quando eu morrer”, da Lira Paulistana, serão pontos de intervenção ciclística e cultural

No próximo domingo (07/09), ciclistas de São Paulo vão pedalar na poesia de Máriode Andrade. Pátio do Colégio, Vale do Anhangabaú, Faculdade de Direito da USP,Pico do Jaraguá e outros cartões postais da capital paulista, citados no poema“Quando eu morrer”, da obra Lira Paulistana, serão visitados pelos amantes do pedal.

Cada ponto citado no poema contará com uma intervenção cultural. De esquetes a recital de poesias, os ciclistas vão mostrar que pedalar também é cultura.Pegue sua bicicleta, coloque sua poesia, música ou peça teatral predileta na mochila e venha pedalar nos locais que inspiraram este autor apaixonado pela “Paulicéia Desvairada”.

Pedal Cultural – Na poesia de Mário de Andrade

Domingo, 07/09, 9h00
Saída da Praça do Ciclista (Av. Paulista x Rua da Consolação)

+ info Bicicletada.org

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Todas sexta-feiras

2008-09-05T14:55:00.002-03:00

Setembro é o mês das bicicletas e do Dia Mundial Sem Carro!

Anote aí:

Bicicletadas todas sexta-feiras, dias 05, 12, 19 e a tradicional no dia 26/09

Invasão das Mil Bicicletas no Dia Mundial Sem Carro, segunda-feira, 22/09

Sempre na Praça do Ciclista (Av. Paulista x Rua da Consolação)
Concentração lúdico-educativa: 18h
Pedalada: 20h

E mais:

Pedal Cultural, Desafio Intermodal, Vagas Vivas e Cicloviagens e muito mais!
Participe, veja e construa a programação da Bicicletada no site: WWW.BICICLETADA.ORG

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Fixamente

2008-09-04T15:53:00.002-03:00

foto: mocó do Canna

Leia e pedale, uma boa pedida.

p.s. bicicletas rodas fixas na cidade de SP.
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Pedro penseiro

2008-09-03T10:49:00.004-03:00

A FLOR E A NÁUSEA

Carlos Drummond de Andrade

Preso à minha classe e a algumas roupas,
vou de branco pela rua cinzenta.
Melancolias, mercadorias espreitam-me.
Devo seguir até o enjôo?
Posso, sem armas, revoltar-me?
Olhos sujos no relógio da torre:
Não, o tempo não chegou de completa justiça.
O tempo é ainda de fezes, maus poemas, alucinações e espera.
O tempo pobre, o poeta pobre
fundem-se no mesmo impasse.

Em vão me tento explicar, os muros são surdos.
Sob a pele das palavras há cifras e códigos.
O sol consola os doentes e não os renova.
As coisas. Que tristes são as coisas consideradas sem ênfase.
Vomitar esse tédio sobre a cidade.
Quarenta anos e nenhum problema
resolvido, sequer colocado.
Nenhuma carta escrita nem recebida.
Todos os homens voltam para casa.
Estão menos livres mas levam jornais
E soletram o mundo, sabendo que o perdem.

Crimes da terra, como perdoá-los?
Tomei parte em muitos, outros escondi.
Alguns achei belos, foram publicados.
Crimes suaves, que ajudam a viver.
Ração diária de erro distribuída em casa.
Os ferozes padeiros do mal.
Os ferozes leiteiros do mal.

Pôr fogo em tudo, inclusive em mim.
Ao menino de 1918 chamavam anarquista.
Porém meu ódio é o melhor de mim.
Com ele me salvo
e dou a poucos uma esperança mínima.
Uma flor nasceu na rua!
Passem de longe, bondes, ônibus, rio de aço do tráfego.
Uma flor ainda desbotada
ilude a polícia, rompe o asfalto.
Façam completo silêncio, paralisem os negócios,
garanto que uma flor nasceu.

Sua cor não se percebe.
Suas pétalas não se abrem.
Seu nome não está nos livros.
É feia. Mas é realmente uma flor.

Sento-me no chão da capital do país às cinco horas da tarde
e lentamente passo a mão nessa forma insegura.
Do lado das montanhas, nuvens maciças avolumam-se.
Pequenos pontos brancos movem-se no mar, galinhas em pânico.
É feia. Mas é uma flor. Furou o asfalto, o tédio, o nojo e o ódio.

p.s poesia e fotos do R.Mapplethorpe dica da Polly - agradeço.
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BiciArte

2008-09-03T01:36:00.003-03:00

imagem: meandros

Uma boa idéia para uma estampa de camiseta.

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Vamos invadir sua praia

2008-09-02T15:51:00.004-03:00

Anote na agenda: 20 de novembro.

foto: Márcio Campos

foto: Aninha

fotos: fahrrad

+ fotos

Farrad- aqui

Aninha - aqui

Márcio - aqui

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Bicicletada Bsb

2008-09-02T15:47:00.003-03:00

( prévia do dia mundial sem carro)::
dia 05 de setembro , sexta feira, as 17:30 no cimentao do Museu.
tragam sua criatividade - arteativismo::

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Setembro das BICICLETADAS

2008-09-01T09:54:00.001-03:00

um vídeo no Gira me - clique aqui

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22 de setembro em CWB

2008-09-01T09:51:00.003-03:00

+ info clique aqui

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Respeito

2008-09-01T09:47:00.002-03:00

Estatísticas do Data Janela:

Aproximadamente 25% dos motoristas que passam pela avenida paulista já está respeitando os novos Bike Boxes pintados pelos executivos do trânsito na última bicicletada.

Mesmo sem nenhuma campanha educativa ou matéria de jornal, os motoristas paulistanos começam a respeitar intuitivamente a área de parada avançada para bicicletas, mostrando que é absolutamente possível incluir a bicicleta nas ruas paulistanas.

E mais sobre o bike box - http://www.streetfilms.org/archives/how-to-use-a-bike-box/

Luddista

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Ver e agir

2008-08-31T20:38:00.007-03:00

A bicicletada de agosto, foi fenomenal. Ocupamos as ruas!!!

foto: Luddista

De terno, gravata, saltos e muitas flores.

foto: Luddista

O poder público esteve presente, com suas ações, para lá de políticas.

A concretude da arte, em forma de bicicletas tomou as ruas e avenidas paulistanas...

Um dos melhores momentos, foi a mandala, entre Av. Paulista e Av. Brigadeiro Luís Antonio.

relatos e fotos:

Aninha

Fotos:

Andre's

Ariel

Fahrrad

Lilx

Luddista

Pedalante

Tessie27

+ sobre:

Memória das Bicicletadas SP- clique aqui

Bicicletada SP- fotos, vídeos e relatos agosto de 08

foto: Luddista

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Direitos e participação popular

2008-08-31T09:46:00.005-03:00

Vida em primeiro lugar: direitos e participação popular

Lema em amarelo pela questão do dia sete de setembro e pelas cores de fundo do desenho. Vermelho para o Grito, pela identidade do evento.

Ilustração: pessoas em movimento, com bandeiras se misturando à natureza e à cidade. Elementos da água e terra e e imagem em cestaque de uma criança ao lado de uma pessoa ajudando uma outra em situação de exclusão. Ambas sendo sustentadas por uma grande mão. Outras mãos retiram lixo do rio (abaixo à esquerda) e uma outra mão semeando a vida (abaixo à direita). De uma semente abaixo do cartaz, sai um traço que se confunde com uma das pessoas e vai até a bandeira onde sai uma flor no lugar da palavra ‘ordem e progresso’ da grande bandeira que está na parte superior do desenho.

Poema dos 13 anos do Grito dos Excluídos

Neste momento de graça
De esperança e luz
Para narrar com firmeza
Pedimos força a Jesus
Com a mente iluminada
Falamos da caminhada
Do povo que vos conduz

O que vamos relatar
Fala como começou
O grito dos excluídos
Quem o idealizou
Na semana social brasileira
Surgiu a idéia primeira
E o Grito o povo aprovou

Um coral de várias vozes
Uma manifestação popular
Com brilho e simbolismo
Dos que querem transformar
Grupos, Ongs, igrejas e entidades
Gritando por igualdade
Para a vida melhorar

Completa hoje 13 anos
O grito dos excluídos
Povo sem vez e sem voz
Pelos governos esquecidos
Com fé, esperança atua
Todo ano vai à rua
Gritar para ser ouvido

Os objetivos do grito
É denunciar a exclusão
Anunciar a esperança
levar a informação
Propor um modelo novo
Que integre a vida do povo
Com poder de decisão

O Grito a cada ano
Traz um lema relevante
Ligado à vida do povo
Com informação importante
Aborda vários problemas
Vamos citar os 13 temas
De uma forma elegante

No ano 95
Um grito ecoa no ar
O povo estava na rua
Com força para gritar
Foi um momento bonito
Surgiu o primeiro Grito
A VIDA EM PRIMEIRO LUGAR

Em 96 o segundo Grito
TRABALHO E TERRA PARA VIVER
É necessária a reforma agrária
Para o Brasil pode crescer
Com a mobilização
Maior participação
A mudança pra valer

Em 97 o terceiro Grito
QUEREMOS JUSTIÇA E DIGNIDADE
Profetizar é preciso
A solidariedade
Somente se organizando
E juntos reivindicando
Transforma a sociedade

Em 98 o quarto Grito
AQUI É O MEU PAIS
Povo forte resistente
Lutar foi o que sempre quis
Que buscam a fraternidade
Ética e honestidade
Por uma nação feliz

Em 99, O quinto Grito
BRASIL UM FILHO TEU NÃO FOGE A LUTA
Contra a política neoliberal
Um modelo sem conduta
Enquanto o rico só cresce
O povão mais empobrece
Vive uma eterna disputa

Em 2000 o sexto Grito
Ouvia-se a voz popular
Fora o FMI
A Divida Externa não pagar
PROGRESSO E VIDA, PÁTRIA SEM DÍVIDAS
Chega de tanto roubar

2001 o sétimo Grito
As vozes se misturando
Na caminhada do povo
Jesus cristo ia marchando
A esperança se abriu
POR AMOR A ESSA PÁTRIA BRASIL
Que a gente segue gritando

2002 o oitavo Grito
SOBERANIA NÃO SE NEGOCIA
No plebiscito não a ALCA
Era o Grito que se ouvia
Queremos independência
Um governo com transparência
E um povo com alegria

2003 o nono Grito
Uma verdadeira explosão
Falas, cantos, poesias
Em meio à multidão
Todos com o mesmo sentido
Fora estados unidos
TIREM A MÃOS O BRASIL É O NOSSO CHÃO

2004 o décimo Grito
Que bela concentração
A energia desse povo
Traz força e emoção
BRASIL: MUDANÇA PRA VALER
O POVO FAZ ACONTECER
Políticas de inclusão

Em 2005, o décimo primeiro Grito
Um Grito forte e bem brasileiro
Vai ecoar no mundo inteiro
É o Grito para falar
Das coisas que o império não pode dominar
Gritamos com força, garra e esperança
BRASIL: EM NOSSAS MÃOS A MUDANÇA

Em 2006 décimo segundo Grito
Multidões nas ruas a Gritar
Participando e Construindo em Mutirão
Um grande projeto Popular
BRASIL, NA FORÇA DA INDIGNAÇÃO
SEMENTES DE TRANSFORMAÇÃO
Esses Frutos Vamos Saborear.

2007 já é o décimo terceiro Grito
Mais um Plebiscito pra gente Votar
Já basta de Privatização
O Patrimônio Público vamos recuperar
ISTO NÃO VALE!
Queremos Participação No Destino da Nação
O Leilão da Vale vamos Anular.

Terezinha Santos, Sonia Freitas - Recife/PE, e Antonia Carrara - São Paulo/SP

Este poema teve a primeira parte da construção no ano de 2005, no decorrer do 7º Encontro Nacional dos Articuladores do Grito dos/as Excluídos e desde então foi sofrendo acréscimos ano a ano.

+ Info clique aqui

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Critical Mass SAMPA

2008-08-29T15:00:00.003-03:00

O que será, que será?
Que andam sussurrando em versos e trovas?
Que andam combinando no bréu das tocas?
Que andam ascendendo velas nos becos?
Que estão falando alto pêlos botecos?
E gritam nos mercados que com certeza
Está na natureza.
Será, que será...
O que não certeza, nem nunca terá?
O que não tem tamanho?

O que será, que será?
Que vive nas idéias desses amantes?
Que cantam os poetas mais delirantes?
Que juram os profetas embriagados?
Que está na fantasía dos infelizes?
Em todos os sentidos.
Será, que será.
O que não tem descência, nem nunca terá?
O que não tem censura, nem nunca terá?

O que será, que será?
Que todos os avisos não vão evitar?
Por que todos os risos vão desafiar?
Por que todos os sinos irão repicar?
Por que todos os hinos irão consagrar?
E todos os meninos vão desembestar?
E todos os destinos irão se encontrar?

O que não tem governo, nem nunca terá?
O que nao tem vergonha, nem nunca terá.?
O que não tem juízo....

*dica poema: Tessie27
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Filmes para um fds

2008-08-28T22:27:00.004-03:00

Interpretam um casal de retirantes nordestinos que decide ir até o Rio de Janeiro em busca de emprego.

e

Imagem Capturada no Ciclista Urbano CWB

A arte imita a vida - O filme brasileiro Não por Acaso , tem como pano de fundo a cidade de São Paulo e suas peculiaridades: o café, a rotina e o trânsito.

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Em Aracaju

2008-08-28T21:58:00.003-03:00

+ info: Blog Ciclo Urbano

CICLO-outdoor

2008-08-28T21:47:00.003-03:00

Imagem capturada na GIRA

Do Luddista:

"É um ciclo-outdoor e, ao mesmo tempo, uma bicicleta de carga leve. (...) Tá zerada, talvez um ou outro ajuste de freio, mas é muito boa.Alguém disposto a pedalar com ele até a praça?
Alguém disposto a pintar algo em alguma superfície (resistente e leve, papel, tecido) que alguém arrumaria para prendermos no ciclo-suporte?Tá aí, pra ser usada quando quiser."

p.s. coisas da semiótica das cores...

veja tb Livros Amarelos no Meandros
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BICICLETADA POR 2

2008-08-28T02:18:00.006-03:00

Guarapuava

POR DOIS
Tudo feito por dois
Tem mais sabor na Vida
São sempre dois a rir
Se a estrada está florida
São dois a soluçar
Se a estrada está sem flor...
E assim a dor ao meio repartida
Fica muito menor
Já quase nem é dor
Mas se a felicidade
É a fruta apetecida
Saboreada por dois
Tem muito mais valor!

JG de Araújo Jorge

arte: Ciclista Urbano CWB

De Paletó e Gravata

2008-08-28T02:04:00.005-03:00

Agosto chegou e nos trouxe mais uma Bicicletada. A Massa Crítica Paulistana convida as pessoas a ocuparem o espaço público de maneira inteligente.

Centenas de pessoas em seus veículos não-motorizados irão comemorar o transporte dos "Executivos" que não poluem, não fazem barulho e não desperdiçam espaço nas ruas.

Você aí parado, aqui fora é o melhor lado!

Aqui você sempre será bem vindo, não importa o valor do seu carro ou a grife da sua cueca. Coloque seu terno, vestido ou tailleur e venha a caráter.

A Bicicletada Paulistana (Critical Mass) acontece sempre na última sexta feira do mês há mais de 6 anos, e em mais de 400 cidades em todo mundo. Para participar, a única obrigatoriedade é comparecer ao ponto de encontro com um meio de transporte não motorizado. Pode ser bicicleta, patins, skate ou até mesmo com seus próprios pés.

Não tem bicicleta ou não sabe pedalar ?... sem problemas. Apareça o quanto antes na praça e veja como fazer para pegar uma bicicleta emprestada, ou faça uma horinha na recepção do nosso escritório na praça.

A concentração é a partir das 18:00.

As 20:00 começa o pedal lúdico-educativo, retornando a praça para a continuação do "Street Office" em plena Avenida Paulista.

Em caso de chuva, o evento está automaticamente CONFIRMADO, já que não teremos mais "batente", e estaremos em nossa " happy hour " .

* Traje social não obrigatório.

+ Info: http://www.bicicletada.org/SaoPaulo

Leia mais :

Agosto das Massas

Na praia

Curitiba, saudades...

Bicicletada.org

memória das bicicletadas SP- clique aqui
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Ay Carmela

2008-08-28T01:58:00.002-03:00

(( atividade 'teste' no nosso novo espaço )))

Espaço "Ay Carmela!"

Rua dos Carmelitas, 140 - Metrô Sé

(travessa da Rua Tabatinguera)

Neste sábado, 30 de agosto

cine-jantar

às 17 horas - seguido de jantar vegano, regado de vinho "São Tomas" do MST

!!! pague quanto der !!!

experimente!

"a 4a. Guerra Mundial"

A história de um conflito global que permanecia silenciado. Diretamente das frentes

de resistência no México, Argentina, África do Sul, Palestina, Coréia, Genova, Nova Iorque,

Afeganistão e Iraque. Resultado de dois anos de filmagens dentro de movimentos de

resistência em cinco continentes.

__._,_.___
Dica da girame.

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A filha da revolução

2008-08-27T18:23:00.002-03:00

Antes de pedalar, na bicicletada do mês, que tal iniciar uma leitura?

O livro reúne alguns dos textos que fizeram Reed ser considerado por contemporâneos o melhor escritor norte-americano da sua geração. Cada conto é um pequeno retrato de um período especialmente perturbado - o início do século XX. São histórias que se passam no México de Pancho Villa, em Paris durante a Primeira Guerra, na Rússia revolucionária e na Nova York que se transformava na capital do planeta. Mas em vez de falar dos grandes personagens, Reed se dedica aqui aos pequenos acontecimentos. Prostitutas, mercenários pés-de-chinelo, soldados, aventureiros desaventurados, mendigos orgulhosos e aristocratas humilhados.

O Autor
As crônicas de A Filha da Revolução antecederam o clássico Os Dez Dias que Abalaram o Mundo, um marco na história do jornalismo. Considerado quase que o iniciador do jornalismo moderno nos EUA, John Reed morreu aos 33 anos, em 1920, como herói da Revolução Russa. Reed foi proibido de retornar aos EUA.

Os Dez Dias que Abalaram o Mundo virou filme nas mãos de Warren Beatty, que rendeu dois Oscar - Melhor direção (Warren Beatty) e Melhor Ator Coadjuvante (Jack Nicholson).

Faça o download aqui

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Usar SOFT LIVRE

2008-08-27T18:04:00.004-03:00

O uso diário da bicicleta como meio de transporte é uma opção. Identifico, outras opções de estilo de vida: o uso do Soft Livre.

Em casa e no trabalho utilizo o Soft Livre ( Linux Resu / Kurumin em cd boot). Adoro ambos!!! Em outubro, na semana do saco cheio (10 a 17) senão estiver pedalando pelas estradas paulistanas, atualizo para o Ubuntu 8.04. Aproveite vc também. Veja a apostila do Ubuntu e as dicas sobre a suíte de escritório do OpenOffice. Leia com calma...e decida o que fazer antes do final do ano.

Dica da Revista Fórum

Um curso em PDF para iniciantes do sistema operacional feito em software livre.

Apesar de pesado, o conteúdo é muito interessante. Há explicações detalhadas sobre o particionamento do disco, processo importante antes da instalação do sistema, principalmente se o usuário quiser manter o Windows.

Além disso, há dicas sobre como usar o OpenOffice.org (suíte de escritórios que substitui o Office -Word, Excel e PowerPoint), como colocar jogos, como tocar e administrar músicas e vídeos.

baixe a apostila aqui

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Se ELES fossem Homens

2008-08-24T21:52:00.003-03:00

imagem: congestionamento m SP

SE OS TUBARÕES FOSSEM HOMENS

Por Bertolt Brecht (capturado no CMI)

Se os tubarões fossem homens, perguntou a filha de sua senhoria ao senhor K., seriam eles mais amáveis para com os peixinhos?

Olimpíada no mar?

Certamente, respondeu o Sr. K. Se os tubarões fossem homens, construiriam no mar grandes gaiolas para os peixes pequenos, com todo tipo de alimento, tanto animal quanto vegetal. Cuidariam para que as gaiolas tivessem sempre água fresca e adoptariam todas as medidas sanitárias adequadas. Se, por exemplo, um peixinho ferisse a barbatana, ser-lhe-ia imediatamente aplicado um curativo para que não morresse antes do tempo.

Para que os peixinhos não ficassem melancólicos haveria grandes festas aquáticas de vez em quando, pois os peixinhos alegres têm melhor sabor do que os tristes. Naturalmente haveria também escolas nas gaiolas. Nessas escolas os peixinhos aprenderiam como nadar alegremente em direcção à goela dos tubarões. Precisariam saber geografia, por exemplo, para localizar os grandes tubarões que vagueiam descansadamente pelo mar.

O mais importante seria, naturalmente, a formação moral dos peixinhos. Eles seriam informados de que nada existe de mais belo e mais sublime do que um peixinho que se sacrifica contente, e que todos deveriam crer nos tubarões, sobretudo quando dissessem que cuidam de sua felicidade futura. Os peixinhos saberiam que este futuro só estaria assegurado se estudassem docilmente. Acima de tudo, os peixinhos deveriam rejeitar toda tendência baixa, materialista, egoísta e rebelde, e denunciar imediatamente aos tubarões aqueles que apresentassem tais tendências.

Se os tubarões fossem homens, naturalmente fariam guerras entre si, para conquistar gaiolas e peixinhos estrangeiros. Nessas guerras eles fariam lutar os seus peixinhos, e lhes ensinariam que há uma enorme diferença entre eles e os peixinhos dos outros tubarões. Os peixinhos, proclamariam, são notoriamente mudos, mas silenciam em línguas diferentes, e por isso não se podem entender entre si. Cada peixinho que matasse alguns outros na guerra, os inimigos que silenciam em outra língua, seria condecorado com uma pequena medalha de sargaço e receberia uma comenda de herói.

Se os tubarões fossem homens também haveria arte entre eles, naturalmente. Haveria belos quadros, representando os dentes dos tubarões em cores magníficas, e as suas goelas como jardins onde se brinca deliciosamente. Os teatros do fundo do mar mostrariam valorosos peixinhos a nadarem com entusiasmo rumo às gargantas dos tubarões. E a música seria tão bela que, sob os seus acordes, todos os peixinhos, como orquestra afinada, a sonhar, embalados nos pensamentos mais sublimes, precipitar-se-iam nas goelas dos tubarões.

Também não faltaria uma religião, se os tubarões fossem homens. Ela ensinaria que a verdadeira vida dos peixinhos começa no paraíso, ou seja, na barriga dos tubarões.

Se os tubarões fossem homens também acabaria a ideia de que todos os peixinhos são iguais entre si. Alguns deles se tornariam funcionários e seriam colocados acima dos outros. Aqueles ligeiramente maiores até poderiam comer os menores. Isso seria agradável para os tubarões, pois eles, mais frequentemente, teriam bocados maiores para comer. E os peixinhos maiores detentores de cargos, cuidariam da ordem interna entre os peixinhos, tornando-se professores, oficiais, polícias, construtores de gaiolas, etc.

Em suma, se os tubarões fossem homens, haveria uma civilização no mar.

imagem: congestionamento m SP

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Deserto

2008-08-24T15:31:00.002-03:00

Você deixou tudo a tua cara
Só pra deixar tudo
Com cara de saudade
Alice Ruiz

Imagem: sem fonte

Ninguém me canta como você
(Itamar Assumpção e Alice Ruiz)

Ninguém me canta
como você
ninguém me encanta
como você
nem me vê
do jeito
que só você
de que adianta
ter olhos
e não saber ver
ter voz
mas não ter o que dizer
digam o que disserem
façam o que quiserem
ninguém diz
ninguém vê
ninguém faz
como você
ninguém me canta
ninguém me encanta
como você.

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Curitiba, saudades...

2008-08-24T09:21:00.003-03:00

Curitiba, 30 de agosto, + info, clique aqui

Sobre as Bicicletada em agosto leia:

Agosto das Massas

Na praia

Bicicletada.org

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Na praia

2008-08-23T10:55:00.007-03:00

E a letra da música do Pedro, na comunidade do Orkut:

” EU TAMBÉM VOU DE BIKE NO VELÔ”“DESVIANDO DA BATIDA VOU CANTANDO ESSE MELÔ”
Garoto Fortinho, come pão com bananadaVem cuidar do seu corpinho andando na bicicletada
Bate Bate bate coração.Não gosto de fumaça, êta podridão.
” EU TAMBÉM VOU DE BIKE NO VELÔ”“DESVIANDO DA BATIDA VOU CANTANDO ESSE MELÔ”
Lá na minha rua não posso jogar bolaTá cheio de carro até na minha escola
Chama sua mãe, chame o professorEu também vou de bike no velô
” EU TAMBÉM VOU DE BIKE NO VELÔ”“DESVIANDO DA BATIDA VOU CANTANDO ESSE MELÔ”

info do Blog da Bicicletada de CTB

Ne pas

2008-08-23T10:55:00.003-03:00

Imagem capturada no novo-mundo

Como já disse um pensador francês: A vida merece ser vivida?

p.s. Diretamente da cidade morena.

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30 dias

2008-08-21T21:55:00.004-03:00

Foto: do Roda Fixa

+ info sobre as futuras ações do DMSC - aqui

Ações preparatórias

Bicicletada Extra
data: 22/08
Concentração Lúdica : 18h
Pedalada: 20h
Local: Pça do Ciclista (Av. Paulista X Consolação)

Bicicletada dos Executivos
data: 29/08
necessário: divulgação, panfletos, bicicleta e alegria

Pedal Cultural - Na poesia de Mário de Andrade
data: 07 de setembro
Concentração Lúdica: 08h40
Saída: 09h - pontualmente

Bicicletada toda Sexta
- proposta de realização de uma Bicicletada por semana durante todas as sextas-feiras do mês de setembro.
- objetivo: divulgar o Dia Sem Carro, a Massa Crítica de 22 de setembro e promover a diversão e o respeito aos ciclistas
- necessário: panfleto virtual de divulgação

Vaga Viva
- realização e divulgação da idéia de Vagas Vivas no dia 19 de setembro (seguindo o calendário mundial da atividade)
- tradução e adaptação do manual "Park(ing)" - http://www.parkingday.org/get_involved/index.html#../howtomanual/index.html - , para ser divulgado como chamado para que todo mundo faça Vagas Vivas
- talvez o Mov. Nossa Sp faça uma Vaga Viva ao lado do Cj. Nacional (r. Pe. João Manuel)

Ações no dia 22 de Setembro

Massa Crítica Monumental
- a tradicional bicicletada do Dia Sem Carro, saindo da Praça do Ciclista
- o incosciente coletivo indica, por hora, que a massa deverá acontecer no horário tradicional (concentração 18h, saída às 20h)

Vaga viva do debate
- no dia 22, haverá uma vaga montada pelo Mov. Nossa SP em frente ao Sesc Consolação, onde haverá (pela manhã) um debate sobre mobilidade com os candidatos à prefeito

Mini-estamparia
Local:?
Material:
- Cavaletes (ou mesinha de bar)
- Compensado (c/ 2x1 m ou 3x1) ou tapume de construção mesmo ,p/ montar uma bancada.
- Varais para pendurar as camisetas.
- Galão com água para limpar as telas
- Secador de cabelo
(Pranchetas, rodos, espátulas etc. já tem)

Frente de Libertação dos Pedestres
- ações lúdico-educativas em pontos da cidade.
- abertura da campanha "Atravessa, porra!"

Campanha "Desarmamento Paulistano"
- grande fogueira de CNHs (Carteiras de Habilitação Nacional). Traga a sua!
vou adorar essa última

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20 perguntas

2008-08-21T21:30:00.003-03:00

dica da Kelly Vegana.

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As Rosas não falam

2008-08-21T20:47:00.006-03:00

Ouça Cartola ( aqui).

O importante é a rosa*

(Gilbert Bécaud)
Você que anda no vento
Sozinho na cidade grande demais
Com a amargura tranqüila do transeunte
Você que ela deixou
Para correr na direção de outras luas
Para correr na direção de outras fortunas
O importante...
O importante é a rosa
O importante é a rosa
O importante é a rosa
Acredite
Você procura algum dinheiro
Para fechar sua semana
Na cidade, você passeia rebolando
Pândego, pôr-do-sol
Você passa em frente dos bancos
Se você é só pândego
O importante...
O importante é a rosa
O importante é a rosa
O importante é a rosa
Acredite
Você, pequeno, que seus pais
Deixaram sozinho na terra
Pequeno passarinho sem luz, sem primavera
Na sua jaqueta de pano branco
Faz frio como na Boêmia
Você tem o coração como na quaresma
Porém ...
O importante é a rosa
O importante é a rosa
O importante é a rosa
Acredite
Você para quem, na base do troco,
Cantei estas linhas
Como para te fazer um sinal por acaso
Diz por sua vez agora
Que a vida só tem importância
pela flor que dança
Sobre o tempo
L'important c'est la rose
L'important c'est la rose
L'important c'est la rose

Crois-moi

* dica do XPK, via lista da bicicletada/sp - poema capturado no blog Dance Like

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